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矩形天窗导致空费三角区形成，将全线通过能力分为“长线”能力和“短线”能力

参考答案和解析
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考题 港口通过能力可分为( )。 A.理论通过能力B.单船通过能力C.多船通过能力D.营运通过能力E.后备通过能力
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考题 某咽喉道岔组一昼夜全部作业占用总时分为980min，其中固定作业占用180min，空费系数取0.2，其通过能力利用率为（）。A.0.78B.0.79C.0.80D.0.81
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考题 一定时期的港口通过能力是根据泊位通过能力、库场堆存能力、铁路装卸线通过能力、工人装卸能力和机械装卸能力等，经过（　　）而形成的。 A．移动平均 B．算术平均 C．综合平衡 D．作业比重测算
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考题 港口通过能力可分为（　　）。 A．理论通过能力 B．特殊通过能力 C．临时通过能力 D．营运通过能力 E．后备通过能力
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考题 港口理论通过能力和营运通过能力的关系，可用（　　）公式表示。A.理论通过能力＝营运通过能力×设备合理利用率 B.营运通过能力＝理论通过能力×设备合理利用率 C.理论通过能力＝营运通过能力×港口不平衡系数 D.营运通过能力＝理论通过能力×港口不平衡系数
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考题 根据不同情况，港口通过能力可以分为（ ）。 A.理论通过能力和营运通过能力 B.设计通过能力和营运通过能力 C.理论通过能力和后备通过能力 D.理论通过能力、营运通过能力和后备通过能力
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考题 车站通过能力包括咽喉通过能力和（）
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考题 在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）能力、（）能力和需要通过能力三个不同的概念。
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考题 港口通过能力可分为：（）和（）。
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考题 港口通过能力分为（）、（）和（）
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考题 车站通过能力包括（）。A、咽喉通过能力B、到发线通过能力C、改编能力D、咽喉通过能力和到发线通过能力
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考题 车站能力分为车站通过能力和车站改编能力。
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考题 与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。
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考题 车站通过能力包括（）通过能力和（）通过能力。
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考题 汇总车站通过能力应将车站（）通过能力和（）通过能力分别汇总。
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考题 咽喉通过能力为咽喉区各进路咽喉道岔组通过能力之和。
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考题 在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）等不同的概念。A、设计通过能力B、现有通过能力C、未来通过能力D、需要通过能力
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考题 与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。
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考题 判断题车站能力分为车站通过能力和车站改编能力。A 对B 错
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考题 填空题港口通过能力可分为：（）和（）。
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考题 单选题车站通过能力包括（）。A 咽喉通过能力B 到发线通过能力C 改编能力D 咽喉通过能力和到发线通过能力
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考题 填空题车站通过能力包括（）通过能力和（）通过能力。
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考题 填空题在铁路实际工作中，通常又把通过能力分为三个不同的盖面，即（）、现有通过能力和（）
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考题 多选题在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）等不同的概念。A设计通过能力B现有通过能力C未来通过能力D需要通过能力
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考题 填空题在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）能力、（）能力和需要通过能力三个不同的概念。
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考题 填空题与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。
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考题 填空题港口通过能力分为（）、（）和（）
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考题 填空题汇总车站通过能力应将车站（）通过能力和（）通过能力分别汇总。
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