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【判断题】翼板式空气流量计中的CO调整螺钉通常情况下不用进行调整。

A.Y.是

B.N.否


参考答案和解析
正确
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考题 在CW—430双波纹管差压计中,差压显示部分的调整螺钉的主要作用是()。A.进行变差调整B.进行灵敏度调整C.进行线性调整D.进行误差调整

考题 在CW -430双波纹管差压计中,差压显示部分的调整螺钉主要作用是( )。A.进行变差调整B.进行灵敏度调整C.进行线性调整D.进行误差调整

考题 叶片式空气流量计在旁通空气道上设置有一个调节螺钉,它的作用是用来辅助调整( )。A.油耗的高低B.怠速的大小C.怠速混合气的浓度D.空气流量的灵敏度

考题 无垫铁安装就是不用垫铁或调整螺钉的方法。

考题 关于电控燃油喷射系统中的空气流量计,以下哪种说法正确()。A、只有L-EFI系统中才有空气流量计B、只有在D-EFI系统中才有空气流量计C、空气流量计上的旁通气道调节螺钉用来调整发动机转速D、在各种型式的EFI系统中都装有空气流量计

考题 流量板式空气流量计上的旁通气道调整螺钉是用来调整()。A、怠速转速B、怠速时COHC排放C、进气温度D、调节缓冲空气压

考题 在翼片式空气流量计中空气旁通道一侧设有可改变旁通空气量的()调整螺钉。A、NOxB、HCC、COD、CO2

考题 关于调整未配备三元催化转换器发动机的CO%,下列哪一项方法是正确的?()A、无法调整未配备三元催化转换器发动机的CO%B、改变IMA的安装位置C、转动IMA螺钉D、转动怠速调整螺钉

考题 通常情况下流量计式灌装机可以单独调整每支灌装头的灌装量。

考题 翼板式空气流量计中的CO调整螺钉通常情况下不用进行调整。

考题 配气机构设两种调整螺钉,分别是横臂调整螺钉和()调整螺钉。

考题 翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉,螺钉拧人则通道面积减小,怠速工况下的混合气()。

考题 怠速装置主要由()等组成。A、怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B、怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C、怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D、怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

考题 间接测量方式测量进气量的是()。A、翼板式流量计;B、热膜式流量计;C、真空压力传感器;D、卡门漩涡空气流量计

考题 属于质量流量型的空气流量计是()。A、热式B、量板式C、卡门涡旋式D、翼片式

考题 叶片式空气流量计在旁通空气道上设置有一个调节螺钉,它的作用是用来辅助调整()。A、油耗的高低B、怠速的大小C、怠速混合气的浓度D、空气流量的灵敏度

考题 化油器怠速调整方法()。A、先旋入节气门调整螺钉,再旋出怠速油量调整螺钉B、先旋出节气门调整螺钉,再旋入怠速油量调整螺钉C、先旋出节气门调整螺钉,再旋出怠速油量调整螺钉

考题 化油器怠速调整:先旋()调整螺钉,再旋()调整螺钉。

考题 叶片式空气流量计由测量叶片、缓冲片、阻尼室、旁通气室、电流计、怠速调整螺钉、回位弹簧等组成。

考题 化油器的()和怠速油量调节螺钉,都可以用于调整怠速。A、节气门开度调整螺钉B、空气量孔C、浮子室油平面高度调整螺钉

考题 单选题翼片式空气流量计中的旁通气道调节螺钉,是用来调节()。A 怠速B 电动燃油泵C 混合气浓度D 进气量

考题 单选题属于质量流量型的空气流量计是()。A 热式B 量板式C 卡门涡旋式D 翼片式

考题 单选题怠速装置主要由()等组成。A 怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B 怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C 怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D 怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

考题 判断题翼板式空气流量计中的CO调整螺钉通常情况下不用进行调整。A 对B 错

考题 单选题关于调整未配备三元催化转换器发动机的CO%,下列哪一项方法是正确的?()A 无法调整未配备三元催化转换器发动机的CO%B 改变IMA的安装位置C 转动IMA螺钉D 转动怠速调整螺钉

考题 填空题配气机构设两种调整螺钉,分别是横臂调整螺钉和()调整螺钉。

考题 填空题翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉,螺钉拧人则通道面积减小,怠速工况下的混合气()。

考题 单选题在液压制动系统中,系统混入空气,进行排气工作时,空气从()排出。A 调整螺钉B 放气螺钉C 储液罐D 油管