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化油器怠速调整:先旋()调整螺钉,再旋()调整螺钉。


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考题 转向器侧盖上有调整螺钉,旋入螺钉可改变摇臂轴的轴向位置,从而调整转向盘的()。 A、限位弹簧B、操纵机构C、自由行程D、上凸缘盘

考题 化油器式发动机在进行怠速调整时,应在阻风门全开,配气相位、点火系工作正常情况下, 首先应( ),使节气门开度减小,降低发动机转速,调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。A.旋出节气门开度调整螺钉B.旋入节气门开度调整螺钉C.放松加速踏板D.压紧加速踏板

考题 螺钉调整式喷油器在调整时要注意喷油器的开启压力要()A、标定B、怠速C、稳定D、恒定

考题 调速器起作用转速调整方法一般是调整()限止螺钉,通过调节调速弹簧的压力来调节怠速和高速起作用转速。A、高速和低速B、高速和怠速C、低速和怠速D、只调怠速

考题 在提高或减慢怠速时,发动机怠速调整螺钉应朝哪个方向(从螺钉头看)转动? 

考题 汽油喷射发动机的怠速通常是由()控制的。A、自动阻风门B、怠速调整螺钉C、步进电机D、继电器

考题 流量板式空气流量计上的旁通气道调整螺钉是用来调整()。A、怠速转速B、怠速时COHC排放C、进气温度D、调节缓冲空气压

考题 喷油泵怠速的调整是将油门放在()位置,调整怠速螺钉至不熄火的最低稳定转速为止。A、最大B、中间C、任意D、最小

考题 翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉,螺钉拧人则通道面积减小,怠速工况下的混合气()。

考题 怠速装置主要由()等组成。A、怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B、怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C、怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D、怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

考题 化油器怠速装置中,一般有()两个调整螺钉。A、节气门限止螺钉B、怠速混合气调节螺钉C、限位螺钉D、阻风门限止螺钉

考题 节气门体上的怠速调节螺钉用来调整混合气浓度。

考题 化油器式发动机在进行怠速调整时,应在阻风门全开,配气相位、点火系工作正常情况下,首先应(),使节气门开度减小,降低发动机转速,调到运转稳定不熄火。然后用怠速调整螺钉调整转速。A、旋出节气门开度调整螺钉B、旋入节气门开度调整螺钉C、放松加速踏板D、压紧加速踏板

考题 化油器怠速调整方法()。A、先旋入节气门调整螺钉,再旋出怠速油量调整螺钉B、先旋出节气门调整螺钉,再旋入怠速油量调整螺钉C、先旋出节气门调整螺钉,再旋出怠速油量调整螺钉

考题 东风EQH102型化油器浮子室油面高度如过高的调整()。A、向里旋入油面调整螺钉B、向外旋出油面调整螺钉C、拆卸油管接头,把油排出

考题 调整顶置式气门间隙时,松开锁紧螺母,旋松调整螺钉,将厚薄规插入()之间,用平口起子调整间隙恰当后,固定并锁紧调整螺钉即可。A、在调螺钉与推杆B、推杆与挺柱C、摇臂与气门杆D、气门与气门杆

考题 化油器油面高低,可通过调整()实现。A、化油器油面调整螺钉B、怠速调整螺钉C、主量孔

考题 在化油器式汽车上,以下哪项装置防止减速时排气管放炮()A、自动阻风门B、怠速调整螺钉C、混合气浓度调整螺钉D、DASHPOT(节气门缓冲器)

考题 化油器浮子室油面高度调整:旋转油面调整螺钉,向里旋入油面下降。

考题 进气道汽油喷射式发动机的怠速由()调整。A、步进电机B、节气门位置调整螺钉C、节气门处混合气旁通量D、混合气调整螺钉

考题 化油器怠速调整是通过()调节螺钉和怠速调节螺钉反复调整达到的。A、节气门B、阻风门C、进气门D、排气门

考题 化油器的()和怠速油量调节螺钉,都可以用于调整怠速。A、节气门开度调整螺钉B、空气量孔C、浮子室油平面高度调整螺钉

考题 化油器怠速调整,应先旋出怠速油量调整螺钉,再旋出节气门调整螺钉。

考题 问答题在提高或减慢怠速时,发动机怠速调整螺钉应朝哪个方向(从螺钉头看)转动?

考题 单选题重庆CY80摩托车怠速调整方法是:()。A 先调空气调节螺钉再调节气门调节螺钉B 先调节气门调节螺钉再调空气调节螺钉C 先调空气调节螺钉再调浮子高度D 先调节气门调节螺钉再调浮子高度

考题 单选题怠速装置主要由()等组成。A 怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B 怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C 怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D 怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

考题 多选题化油器怠速装置中,一般有()两个调整螺钉。A节气门限止螺钉B怠速混合气调节螺钉C限位螺钉D阻风门限止螺钉