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化油器怠速调整方法（）。

  • A、先旋入节气门调整螺钉，再旋出怠速油量调整螺钉
  • B、先旋出节气门调整螺钉，再旋入怠速油量调整螺钉
  • C、先旋出节气门调整螺钉，再旋出怠速油量调整螺钉

参考答案

更多 “化油器怠速调整方法（）。A、先旋入节气门调整螺钉，再旋出怠速油量调整螺钉B、先旋出节气门调整螺钉，再旋入怠速油量调整螺钉C、先旋出节气门调整螺钉，再旋出怠速油量调整螺钉” 相关考题
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考题 化油器在发动机怠速或小负荷时,必须由怠速装置保证供油,此时化油器主供油装置也起作用。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 化油器怠速的调整应在点火系工作正常，水温60℃以上，（），进气系统无堵塞和漏气现象的情况下进行。A、化油器阻风门全开B、化油器节气门全开C、化油器阻风门全关D、化油器节气门全关
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考题 发动机化油器不来油的故障排除方法为（）。A、检查化油器主量孔主油道是否畅通B、调整怠速C、检查节气门在轴上的固定螺钉是否松动D、检查化油器底座，进气岐管衬垫是否漏气和气门间隙是否符合标准
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考题 化油器的怠速装置只能为怠速及极小负荷工况起供油作用。
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考题 怠速装置主要由（）等组成。A、怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B、怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C、怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D、怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉
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考题 发动机安装调试后，尾气排放一氧化碳超标，应调整（）。A、点火时间B、怠速时的混合气浓度C、怠速转速D、化油器主量孔
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考题 接通点火开关“ON”档，化油器怠速截止阀应（）；切断点火开关时，化油器怠速截止阀应（）。
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考题 化油器怠速装置中，一般有（）两个调整螺钉。A、节气门限止螺钉B、怠速混合气调节螺钉C、限位螺钉D、阻风门限止螺钉
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考题 叙述东风EQH102型化油器怠速调整。
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考题 简述调整化油器怠速应具备的条件。
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考题 化油器油面高低，可通过调整（）实现。A、化油器油面调整螺钉B、怠速调整螺钉C、主量孔
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考题 化油器怠速调整：先旋（）调整螺钉，再旋（）调整螺钉。
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考题 化油器上怠速截止电磁伐的作用是当发动怠速运转时，及时切断主油道达到省油的目的。
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考题 化油器节气阀轴联动臂上的限位调整螺丝的主要作用是调节（）。A、怠速时混合气的流量B、怠速时混合气的质量C、怠速时混合气的浓度
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考题 化油器怠速调整是通过（）调节螺钉和怠速调节螺钉反复调整达到的。A、节气门B、阻风门C、进气门D、排气门
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考题 化油器的（）和怠速油量调节螺钉，都可以用于调整怠速。A、节气门开度调整螺钉B、空气量孔C、浮子室油平面高度调整螺钉
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考题 按通某种车型发动机点火开关“ON”档位，化油器怠整截止阀应（）；切断点火开关时，化油器怠速截止阀应（）。
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考题 化油器怠速调整，应先旋出怠速油量调整螺钉，再旋出节气门调整螺钉。
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考题 单选题（）会引起发动机怠速过高。A 火花塞紧固不良B 怠速调整不当C 化油器针阀卡住，汽油不能进入浮子室D 空气滤清器堵塞
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考题 问答题化油器上为什么需装设怠速装置？
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考题 单选题怠速装置主要由（）等组成。A 怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B 怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C 怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D 怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉
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考题 填空题接通点火开关“ON”档，化油器怠速截止阀应（）；切断点火开关时，化油器怠速截止阀应（）。
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考题 判断题化油器的怠速装置只能为怠速及极小负荷工况起供油作用。A 对B 错
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