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在车床尾座中，顶尖套筒要在尾座孔中滑动，又要保证顶尖高的精度，故套筒外圈与尾座孔的配合代号采用（）。

A．H7/h6

B．H6/h5

C．H7/k6

D．H6/f5

参考答案和解析
对
更多 “在车床尾座中，顶尖套筒要在尾座孔中滑动，又要保证顶尖高的精度，故套筒外圈与尾座孔的配合代号采用（）。A．H7/h6B．H6/h5C．H7/k6D．H6/f5” 相关考题
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考题 下列各项中，符合普通车床的几何精度国家标准的是()。A．在检验床头和床尾两顶尖等高度中，其允差值为0.01mm，且只许尾座高B．在检验床头和床尾两顶尖等高度中，其允差值为0.03mm，且只许尾座高C．在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.01mmD．在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.04mm
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考题 下列各项中，符合普通车床的几何精度国家标准的是（ ）。 A.在检验床头和尾座两顶尖等高度中，其允差值为0.01mm,且只许尾座高 B.在检验床头和尾座两顶尖等高度中，其允差值为0.03mm,且只许尾座高 C.在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.01mm D.在检验主轴轴向窜动中，其允差值为0.04mm
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考题 锥铰刀装夹在车床尾座上来铰锥孔，如果尾座中心与工件轴线不同轴铰出的孔会产生（）。
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考题 车床主轴锥孔中心线和尾座顶尖套锥孔中心线对拖板移动的不等高误差，允许（）A、车床主轴高B、尾座高C、两端绝对一样高D、无特殊要求
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考题 检验数控车床主轴与尾座两顶尖等高情况时，通常只允许尾座端低。
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考题 尾座套筒轴线对床鞍移动的平行度，在水平面内超差，可修刮（）。A、尾座底板与尾座体的连接面的定位面B、尾座底板与床身导轨的滑动面C、尾座套筒的锥孔D、床鞍的导轨面
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考题 在车削长轴是为了克服工件的热伸长所造成的工件变形，故尾座采用（）顶尖。
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考题 铰孔时，校正尾座，或采用浮动套筒可预防尾座等原因造成的（）。A、尺寸超差B、圆度超差C、同轴度超差D、圆柱度超差
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考题 偏移尾座法车削圆锥，因顶尖在中心孔中是歪斜的，接触不良，所以（）。A、表面粗糙度值较大B、形状精度差C、顶尖和中心孔磨损不均匀D、位置精度差
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考题 铰孔时，预防孔的表面粗糙度大的方法有（）。A、校正尾座轴线B、采用浮动套筒C、正确选择铰孔余量D、调整车床精度
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考题 铰孔时，预防孔的圆柱度超差的方法有（）。A、校正尾座或采用浮动套筒B、减小切削用量C、正确选择铰孔余量D、调整车床精度
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考题 为保证机床主轴中心高与尾座顶尖中心高的同轴度精度，应选择哪一种装配方法（ ）。
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考题 采用两顶尖夹持车削工件时，应将其尾座顶尖的压力作适当的调整。
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考题 车床尾座套筒轴线，对床鞍移动的平行度在竖直平面内超差，可修刮（）。A、床身与主轴箱的连接面B、床身与主轴箱的定位侧面C、尾座底板与床身导轨的滑动面D、尾座体与尾座底板的连接面
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考题 当机床进行二级保养时，应检查修复尾座（）。A、螺栓B、套筒外径C、套筒锥度D、尾座孔
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考题 用偏移尾坐法车圆锥工件靠尾座方向的孔径大应将尾座偏移向（）。A、操作者一方B、操作者对方C、顶尖应修整D、中心孔磨损
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考题 滚动轴承的配合要求是（）。 A、内圈与轴配合采用基孔制，外圈与轴承座配合采用基轴制B、内圈与轴配合采用基轴制，外圈与轴承座配合采用基孔制C、内圈与轴、外圈与轴承座配合均采用基轴制D、内圈与轴、外圈与轴承座配合均采用基孔制
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考题 车床尾架体孔和顶尖套筒的配合种类为基本偏差（）。A、eB、fC、gD、h
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考题 单选题滚动轴承的配合是指内圈与轴颈、外圈与座孔的配合，下列说法正确的是（）A 内圈和轴颈配合为基孔制，外圈与座孔的配合为基轴制B 内圈和轴颈配合为基轴制，外圈与座孔的配合为基孔制C 内圈和轴颈配合为基孔制，外圈与座孔的配合为基孔制D 内圈和轴颈配合为基轴制，外圈与座孔的配合为基轴制
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