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2、在最后一个事故案例中，轮机长要求二管轮利用冲车的手段建立油压起动发电柴油机，这种行为属于______。

A．基于规则的错误

B．基于技能的错误

C．习惯性违章

D．例外违章

参考答案和解析
立即下机舱
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考题 The captain, the chief officer, the chief engineer and the second engineer belong to the management level.（）A、船长、大副、轮机长、二管轮属于管理级B、船长、大副、轮机长、大管轮属于管理级C、船长、大副、大管轮、二管轮属于管理级D、船长、二副、轮机长、大管轮属于管理级
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考题 柴油机起动困难的原因有（）。A、低压油路不供油B、供油时间、供油量不合要求C、喷油器喷油压力、喷雾质量、喷油角度不合要求D、发电机不工作
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考题 单选题按轮机部检修养护分工明细表规定，燃油速闭阀（）负责管理；风油应急切断（）负责管理；机舱堵漏设备（）负责管理。A 二管轮/轮机长/大管轮B 大管轮/轮机长/二管轮C 大管轮/大管轮/二管论D 二管轮/大管轮/大管轮
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