网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

19、下列导致疲劳裂纹在自由表面更容易产生的原因有（）。

A．受载方式导致表面应力最大

B．实际表面存在划痕、缺口等缺陷的几率较大

C．自由表面晶粒受约束较小，更容易发生塑性变形

D．自由表面与大气接触，表面晶粒受环境影响大

参考答案和解析
A
更多 “19、下列导致疲劳裂纹在自由表面更容易产生的原因有（）。A．受载方式导致表面应力最大B．实际表面存在划痕、缺口等缺陷的几率较大C．自由表面晶粒受约束较小，更容易发生塑性变形D．自由表面与大气接触，表面晶粒受环境影响大” 相关考题
考题 裂纹产生的原因有材料裂纹、焊件裂纹、过载裂纹、腐蚀裂纹、()。 A.热应力裂纹;B.蠕变裂纹;C.撞击裂纹;D.热疲劳裂纹。
查看答案
考题 压力管道在高温下容易产生的缺陷有( );A.脱碳，B.疲劳裂纹，C.蠕变，D.石墨化;
查看答案
考题 材料在交变载荷或应力作用下，当循环应力超过材料的疲劳强度时，在材料表面将引发裂纹，该裂纹称为（）。A、腐蚀疲劳裂纹B、应力腐蚀裂纹C、疲劳裂纹D、表面裂纹
查看答案
考题 气缸盖产生裂纹的根本原因是（） ①热疲劳 ②机械疲劳 ③高温疲劳 ④疲劳破坏A、①②③B、②③④C、①②④D、④
查看答案
考题 压力管道在高温下容易产生的缺陷有（）A、脱碳B、疲劳裂纹C、蠕变D、石墨化
查看答案
考题 导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。A、水垢散热不良，使水道壁产生裂纹B、装配时螺栓拧紧力矩过大C、冷却水冰冻冻裂D、曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
查看答案
考题 简述钢件在淬火时容易产生裂纹或变形的原因。
查看答案
考题 转向节轴颈根部容易产生疲劳裂纹和断裂。（）
查看答案
考题 连铸坯表面网状裂纹产生的原因及其防止方法有哪些？
查看答案
考题 焊接纯铜时容易产生热裂纹有哪些原因？
查看答案
考题 残余（）应力容易使已加工表面产生裂纹，因而降低疲劳强度。
查看答案
考题 压力容器的疲劳断裂存在下列三个阶段：（）。A、疲劳裂纹产生B、裂纹扩展C、裂纹最终断裂
查看答案
考题 裂纹产生的原因有材料裂纹、焊件裂纹、过载裂纹、腐蚀裂纹、（）。A、热应力裂纹；B、蠕变裂纹；C、撞击裂纹；D、热疲劳裂纹。
查看答案
考题 高碳钢焊接时比中碳钢更容易产生热裂纹。
查看答案
考题 活塞顶面疲劳裂纹产生的原因是什么？
查看答案
考题 在尖角缺口和截面突变处容易产生的缺陷是（）。A、夹杂B、疲劳裂纹C、折迭D、发纹
查看答案
考题 疲劳裂纹产生的原因是什么？
查看答案
考题 齿轮产生折断的原因有哪些？如何提高齿根弯曲疲劳强度？疲劳裂纹首先发生在齿轮的哪一侧？为什么？
查看答案
考题 汽缸的哪些部位容易产生热疲劳裂纹？
查看答案
考题 为什么说停机比启动汽缸更容易产生裂纹？
查看答案
考题 汽缸什么部位容易产生热疲劳裂纹？其特点是什么？
查看答案
考题 关于汽轮机的寿命管理，下列叙述正确的是（）。A、汽轮机的寿命指从初次投运至汽缸出现第一条宏观裂纹的总工作时间B、汽轮机的正常寿命损耗包括低周疲劳损伤和高温蠕变损伤C、转子表面的压应力比拉伸应力更容易产生裂纹
查看答案
考题 填空题表面层的残余应力对零件疲劳强度也有很大的影响，当表面层为残余（）应力时，能延缓疲劳裂纹的扩展，提高零件的疲劳强度；当表面层为残余（）应力时，容易使零件表面产生裂纹而降低其疲劳强度。
查看答案
考题 判断题加工硬化的冷硬层：能阻碍表面层疲劳裂纹的出现，提高疲劳强度，但表面层冷硬程度过大，反而易产生裂纹。A 对B 错
查看答案
考题 问答题疲劳裂纹产生的原因是什么？
查看答案
考题 多选题裂纹产生的原因有材料裂纹、焊件裂纹、过载裂纹、腐蚀裂纹、（）。A热应力裂纹；B蠕变裂纹；C撞击裂纹；D热疲劳裂纹。
查看答案
考题 判断题表面微观不平的凹谷和缺陷：容易引起应力集中而产生疲劳裂纹，造成零件的疲劳破坏。A 对B 错
查看答案
考题 判断题转向节轴颈根部容易产生疲劳裂纹和断裂。（）A 对B 错
查看答案
热门标签
最新试卷