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气缸盖产生裂纹的根本原因是（） ①热疲劳 ②机械疲劳 ③高温疲劳 ④疲劳破坏

  • A、①②③
  • B、②③④
  • C、①②④
  • D、④

参考答案

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考题 关于气缸盖的裂纹,下列说法不正确的是()。 A、触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B、冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C、裂纹发生在应力集中明显处D、腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
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考题 气缸盖触火面上的裂纹是属于()疲劳破坏。 A、热B、热疲劳和高温C、机械D、腐蚀
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考题 不是气缸盖应具有足够高的强度和刚度的原因是()。 A、触火面易产生热疲劳裂纹B、冷却面易产生机械疲劳裂纹C、易变形而产生泄漏D、需要安装附件
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考题 柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）A、热疲劳B、腐蚀疲劳C、机械疲劳D、应力疲劳
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考题 汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹，多半是由于（）所造成的。A、热疲劳B、高温高压C、积碳D、材质
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考题 气缸盖的热疲劳裂纹是如何产生的？
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考题 气缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹多半是由于（）原因造成的。A、机械应力B、气体压力C、热疲劳
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考题 单选题气缸盖触火面的温度超过0．5Tm时，将产生（）（Tm为金属熔点）。A 高温疲劳裂纹B 蠕变裂纹C 热疲劳裂纹D A或B
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考题 单选题柴油机气缸盖底座孔之间出现裂纹的主要是因为（）。A 热应力过大B 热疲劳C 脉动应力疲劳D 机械应力过大
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考题 单选题柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。A Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD Ⅲ＋Ⅳ
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考题 问答题气缸盖的热疲劳裂纹是如何产生的？
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考题 单选题气缸盖产生机械疲劳裂纹部位是在（）。A 底面B 冷却面C 外表D 边缘
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考题 单选题汽缸盖底面气阀座孔和喷油器座孔之间所产生的裂纹，多半是由于（）所造成的。A 热疲劳B 高温高压C 积碳D 材质
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考题 单选题柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）。A 热疲劳B 腐蚀疲劳C 机械疲劳D 应力疲劳
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考题 单选题柴油机轴承合金裂纹主要原因是（）。A 机械疲劳B 应力疲劳C 热疲劳D 机械冲击
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考题 单选题气缸盖由于应力腐蚀而造成冷却水腔侧裂纹的主要原因是（）。A 水蒸气在高温下与金属作用产生氢，氢渗透进金属材料而脆化自动开裂B 因应力集中而产生应力腐蚀C 机械疲劳与热疲劳叠加D A＋B
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考题 单选题气缸盖底面产生裂纹是（）作用的结果。A 热疲劳B 高温疲劳C 蠕变D 不一定
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考题 单选题气缸盖冷却腔裂纹是（）的结果。A 机械疲劳B 热疲劳C A+BD A或B
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考题 单选题气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。A 机械疲劳B 热疲劳C 高温疲劳D 蠕变
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考题 单选题气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。A 热B 热疲劳和高温C 机械D 腐蚀
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考题 单选题在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于（）裂纹。A 高温疲劳B 蠕变C 热疲劳D 机械疲劳
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考题 单选题气缸盖触火面裂纹是（）的结果。A 高温疲劳B 热疲劳C 蠕变D A或B或C
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考题 单选题气缸盖触火面的裂纹可能是（）。A 高温疲劳裂纹B 蠕变裂纹C 热疲劳裂纹D A或B或C
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考题 单选题气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于（）疲劳破坏。A 热B 高温C 中温D 机械
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考题 单选题气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。A 机械B 热C 高温D 蠕变
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考题 单选题气缸盖冷却水腔裂纹呈现一条线时，其原因是（）。A 机械疲劳B 低频应力疲劳C 腐蚀疲劳D 应力腐蚀
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考题 单选题关于汽缸盖的裂纹，下列说法不正确的是（）。A 触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹B 冷却腔发生的是机械疲劳裂纹C 裂纹发生在应力集中明显处D 腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响
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