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1、1、 同一船舶，甲板所受总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力

A．小

B．一样大

C．大小不定

D．大

参考答案和解析
A.大
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考题 船体构件分为多类构件，存在的应力成分有()A、总纵弯曲应力B、板架弯曲应力C、纵骨弯曲应力D、板的弯曲应力
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考题 用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力增加及所受的总纵弯曲应力增大等。()
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考题 船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力：A.大B.小C.一样D.大小不定
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考题 船体甲板和船底的弯曲应力方向()，二者的弯曲应力值()。A.相反、最大B.相同、最大C.相反、最小D.相同、最小
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考题 独木桅杆在起吊重物时，桅杆上所受的应力有()和()。A.轴向压力、剪切应力B.轴向压应力、弯曲应力C.弯曲应力、剪切应力
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考题 船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A甲板和船底受拉B甲板和船底受压C甲板受拉，船底受压D甲板受压，船底受拉
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考题 转轴所受弯曲应力的性质如何？其所受扭转应力的性质又怎样考虑？
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考题 海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则可能带来的负面影响有：①造成严重的货损；②使船舶的稳性下降；③使船舶的储备浮力下降；④使着火货舱与相邻舱之间的剪切应力明显加大；⑤使船舶所受的总纵弯曲应力减小A、①～③B、②～④C、①～④D、②～⑤
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考题 V带在传动中，所受的力中不包括（）。A、拉应力B、弯曲应力C、离心应力D、剪切应力
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考题 转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为（）A、脉动循环B、对称循环C、静应力D、非对称循环
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考题 独木桅杆在起吊重物时，桅杆上所受的应力有（）。A、轴向压应力B、轴向压应力和剪切应力C、轴向压应力和弯曲应力D、弯曲应力和剪切应力
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考题 独木桅杆在起吊重物时，桅杆上所受的应力有（）和（）。A、轴向压力、剪切应力B、轴向压应力、弯曲应力C、弯曲应力、剪切应力
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考题 单选题中垂弯矩是指（）所受的弯矩。A 船中部上拱，上甲板受压，船底受拉B 船中部上拱，上甲板受拉，船底受压C 船中部下垂，上甲板受压，船底受拉D 船中部下垂，上甲板受拉，船底受压
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考题 单选题油船设置纵向舱壁的作用是：（）A 增大承受总纵弯曲应力的能力B 减轻横摇C 增加储备浮力D 减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度
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考题 单选题柴油机运转时，气缸盖螺栓所受的应力是（）。A 热应力B 压应力C 拉应力D 弯曲应力
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考题 单选题转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲应力的性质为（）A 脉动循环B 对称循环C 静应力D 非对称循环
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考题 单选题当船体发生中拱弯曲时，甲板受拉应力作用，船底受压应力作用；若船体发生中垂弯曲变形时，甲板受压应力作用，船底受拉应力作用；而位于（）处总纵弯曲应力等于零。A 甲板B 船底C 中和轴D 不定
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考题 单选题当船体受总纵弯曲应力时，受力最大的一层甲板称：（）A 强力甲板B 舱壁甲板C 干舷甲板D 量吨甲板
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考题 单选题船舶甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）A 大B 小C 一样D 大小不定
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考题 单选题海上正常航行过程中货舱发生火灾，若决定采用大量的水扑灭，则可能带来的负面影响有：①造成严重的货损；②使船舶的稳性下降；③使船舶的储备浮力下降；④使着火货舱与相邻舱之间的剪切应力明显加大；⑤使船舶所受的总纵弯曲应力减小A ①～③B ②～④C ①～④D ②～⑤
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考题 单选题船体甲板和船底的弯曲应力方向（），二者的弯曲应力值（）。A 相反/最大B 相同/最大C 相反/最小D 相同/最小
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考题 单选题甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。A 大B 小C 一样D 大小不定
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考题 判断题用大量的水灭火对船舶带来的影响主要有稳性下降、储备浮力减少及所受的总纵弯曲应力增大等。A 对B 错
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考题 单选题船舶航行过程中，在波浪状况下，船体内产生的总纵弯矩会比静水中大。当波长与船长相等或接近时，船体的弯曲最严重。船中位于波谷时，船舶的变形使（）。A 甲板和船底受拉B 甲板和船底受压C 甲板受拉，船底受压D 甲板受压，船底受拉
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