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在路基某一深度，当车轮荷载引起的垂直应力与（）引起的垂直应力相比大于等于0.1时对应的深度，该深度范围内的路基成为路基工作区。
A．人群荷载
B．路面荷载
C．路基土自重
D．路面自重
参考答案和解析
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更多 “在路基某一深度，当车轮荷载引起的垂直应力与（）引起的垂直应力相比大于等于0.1时对应的深度，该深度范围内的路基成为路基工作区。A．人群荷载B．路面荷载C．路基土自重D．路面自重” 相关考题
考题
根据均质线性变形体理论，计算均布条形荷载作用下的地站中建筑物荷载引起的附加应力，其分布规律为（）。
A.由建筑物荷载引起地基中的附加应力分布不只发生在荷载面以下，在荷载面以外相当范围内也存在
B.在荷载面下的某一深度处的水平面上，在荷载的中心轴线处的应力值最大
C.在荷载分布范围内，随深度愈向下愈小
D.均匀分布的条形荷载在荷载面以下某一深度的水平面上引起的应力分布也是均匀的
考题
根据均质线性变形体理论，计算均布条形荷载作用下的地基中，建筑物荷载引起的附加应力有以下分布规律，其中正确的是（ ）。A．由建筑物荷载引起地基中的附加应力分布不只发生在荷载面以下，在荷载面以外相当范围内也存在
B．在荷载面下的某一深度处的水平面上，在荷载的中心轴线处的应力值最大
C．在荷载分布范围内，随深度愈向下愈小
D．均匀分布的条形荷载在荷载面以下某一深度的水平面上引起的应力分布也是均匀的
考题
下面关于对地应力场的分布和变化规律的叙述中，表达不正确的是( )。A.垂直应力有随深度线性增加的变化关系
B.水平应力随深度的变化关系比较复杂，一般在地壳浅部，特别是构造活动区，大多数情况水平应力大于垂直应力，这种现象随深度而变化，当达到一定深度后，水平应力开始小于垂直应力。这个转变点的深度称为临界深度，不同地区临界深度不同
C.在地壳深部水平应力与垂直应力也不会趋于一致
D.在深切河谷区的河床底部往往有很大的水平应力，分为应力释放区、应力集中区和应力平衡区
考题
下列关于路基工作区说法有误的一项是（）A、路基工作区的深度随车辆荷载的增大而加深B、路基工作区内，土基的强度和稳定性对保证路面结构的强度和稳定性极为重要C、路基工作区内土质的选择及路基的压实度应满足设计要求D、路基以下土层均为路基的工作区
考题
路基受力后，车辆荷载和自重荷载所产生的应力随深度而变化，变化正确的是（）。A、前者随深度增加而减小，后者随深度增加而增大B、前者随深度增加而增大，后者随深度增加而减小C、前者随深度增加而减小，后者随深度增加而减小D、前者随深度增加而增大，后者随深度增加而增大
考题
单选题当（）时，必须在路基填筑前，对原地面进行一定处理。A
路堤填筑的高度大于路基应力作用区深度B
路堤填筑的高度等于路基应力作用区深度C
路堤填筑的高度小于等于路基应力作用区深度D
在任何情况下
考题
多选题下述（）符合均布矩形荷载下地基附加应力的分布规律。A中心点下的垂直附加应力自基底起算随深度呈曲线衰减B垂直附加应力具有一定的扩散性，它不仅分布于基底范围内，而且分布在基底荷载面积以外相当大的范围之下C基底下某一深度水平面上的垂直附加应力在基底中轴线上最大，距中轴线越远应力越小D地基中附加应力场中的主应力是垂直或水平的
考题
多选题根据均质线性变形体理论，计算均布条形荷载作用下的地基中建筑物荷载引起的附加应力，其分布规律为（ ）。A由建筑物荷载引起地基中的附加应力分布不只发生在荷载面以下，在荷载面以外相当范围内也存在B在荷载面下的某一深度处的水平面上，在荷载的中心轴线处的应力值最大C在荷载分布范围内，随深度愈向下愈小D均匀分布的条形荷载在荷载面以下某一深度的水平面上引起的应力分布也是均匀的
考题
单选题当应力作用区深度小于路堤填土高度时，说明应力作用区在填土范围内，应按规定要求，从填土和压实的质量上提高路基的（）A
强度B
稳定性
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