考题
汽车碰撞时收到的力和()无关。
A、汽车速度B、碰撞体形式C、碰撞角度D、碰撞时环境温度
考题
汽车的碰撞事故是一种碰撞现象，从碰撞的物理特性来看，有三种形式，即( )，非弹性碰撞和塑性碰撞。A.硬性碰撞B.弹性碰撞C.以上都不对
考题
汽车发生碰撞事故或紧急制动时，安全带能将车内乘员束缚在座位上，有效地防止二次碰撞。
考题
对主动头枕的描述，正确的有（）A、在发生前部碰撞时保护乘员颈部B、在发生后部碰撞时保护乘员颈部C、在发生侧面碰撞时保护乘员颈部D、主动头枕不受控制单元的控制
考题
在尾部碰撞中，损坏的程度决定如下的（）、碰撞速度、碰撞对象和汽车质量因素。A、碰撞面积B、碰撞力度C、碰撞方向D、碰撞位置
考题
汽车的碰撞事故是一种碰撞现象，从碰撞的物理特性来看，有三种形式，即（），非弹性碰撞和塑性碰撞。A、硬性碰撞B、弹性碰撞
考题
通过汽车碰撞后的变形损坏情况来确定汽车被碰撞的方向和碰撞力的大小。
考题
汽车中部经常发生碰撞，所以要采用高强度钢来制造，防止对乘员的伤害
考题
（）时汽车受损的程度取决于碰撞面的面积A、前端碰撞B、后端碰撞C、侧面碰撞D、顶部碰撞
考题
在尾部碰撞中，损坏的程度决定如下的碰撞面积、碰撞速度、（）和汽车质量因素。A、汽车质量B、碰撞力度C、碰撞方向D、碰撞位置
考题
汽车尾部碰撞中，损坏的程度决定如下（）碰撞的对象、汽车质量和和碰撞面积。A、碰撞速度B、碰撞力度C、碰撞方向D、碰撞位置
考题
通过汽车碰撞后的变形损坏情况来确定汽车被碰撞的方向和（）。A、碰撞力的高低B、修理的经济价值C、碰撞力的大小D、碰撞受损程度
考题
丰田考虑的被动安全指的是汽车发生碰撞时（）、（）和（）的结合。A、可吸收碰撞能量的车身B、保护乘员的高强度座舱空间C、约束乘员的安全保护系统D、主动保护乘员的智能安全系统
考题
发生车祸时（）才是乘员受伤的原因。A、一次碰撞B、二次碰撞C、三次碰撞D、四次碰撞
考题
一次碰撞后，汽车的速度将急剧变化，驾驶人和乘员就会受到惯性的作用而向前运动，并与车内的（）等发生碰撞，这种碰撞称为二次碰撞。A、门玻璃B、转向盘C、窗玻璃D、仪表台
考题
汽车的速度等于初速度，而塌陷变形与减速度均为零，此时的碰撞称为（）。A、“碰撞”B、“一次碰撞”C、“二次碰撞”
考题
因乘员的相对位移受到室内物体的限制，即乘员以一定的相对速度与室内物体接触，产生另一次碰撞，通常称为（）。A、“碰撞”B、“一次碰撞”C、“二次碰撞”
考题
现代汽车使用安全气囊，它展开的时刻应是（）。A、一次碰撞前B、一次碰撞后C、一次和二次碰撞前D、一次碰撞后二次碰撞前
考题
单选题安全气囊作用应当在（）A
一次碰撞前B
一次碰撞后二次碰撞前C
二次碰撞后D
碰撞时
考题
单选题发生车祸时（）才是乘员受伤的原因。A
一次碰撞B
二次碰撞C
三次碰撞D
四次碰撞
考题
单选题汽车的碰撞事故是一种碰撞现象，从碰撞的物理特性来看，有三种形式，即（），非弹性碰撞和塑性碰撞。A
硬性碰撞B
弹性碰撞
考题
判断题通过汽车碰撞后的变形损坏情况来确定汽车被碰撞的方向和碰撞力的大小。A
对B
错
考题
单选题当汽车碰撞时，（）被压扁变形并同时吸收碰撞能量，而客舱不产生变形以便保证乘员安全。A
头部B
车轮C
车灯
考题
单选题现代汽车使用安全气囊，它展开的时刻应是（）。A
一次碰撞前B
一次碰撞后C
一次和二次碰撞前D
一次碰撞后二次碰撞前
考题
多选题一次碰撞后，汽车的速度将急剧变化，驾驶人和乘员就会受到惯性的作用而向前运动，并与车内的（）等发生碰撞，这种碰撞称为二次碰撞。A门玻璃B转向盘C窗玻璃D仪表台
考题
单选题因乘员的相对位移受到室内物体的限制，即乘员以一定的相对速度与室内物体接触，产生另一次碰撞，通常称为（）。A
“碰撞”B
“一次碰撞”C
“二次碰撞”