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TC=50°,DA=-6°,TKE=-4°,则真航向为(),飞机偏在航线的()。()

A.40°;上风面

B.52°;下风面

C.60°;上风面

D.60°;下风面


参考答案和解析
52°;下风面
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考题 操舵时,当发现罗经基线偏在原定航向刻度左边时,这表示( )。A.船首偏在原航线左边,应操左舵B.船首偏在原航向右边,应操右舵C.船首偏在原航向左边,应操右舵D.船首偏在原航向右边,应操左舵

考题 飞行中测出DA+3°,TKE—l°表明飞机在什么位置().A、在航线上B、偏在航线上风面C、偏在航线下风面

考题 飞机沿航线MC230飞行,保持MH平236,此时ADF指示为356。,说明().A、飞机偏在航线左侧B、飞机偏在航线右侧C、无法确定

考题 飞机偏在航线左侧,偏航距离规定为().A、正B、负C、零

考题 向电台飞行,当测出的QDM小于航线角时,说明飞机偏在航线的()A、右边B、左边C、不偏

考题 某航线磁航线角为152°,预计偏流+6°,则()A、应飞磁航向为158°B、应飞磁航向为146°C、应飞真航向为158°

考题 飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行,测得电台磁方位角为73°,则:()A、飞机偏左,偏离角为-3°B、飞机偏左,偏航角为-3°C、飞机偏右,偏离角为+3°D、飞机偏右,偏航角为+3°

考题 从成都飞往西安,五凤溪至宁陕段的磁航线角为52°,预计偏流+6°,则:().A、应飞真航向为46°B、应飞磁航向为46°C、应飞真航向为58°D、应飞磁航向为58°

考题 飞机向台飞行,航线角为35°,飞行中测出的QDM为38°,飞机偏在().A、右侧3°B、左侧3°C、右侧6°

考题 飞机向台飞行,航线角为135°,飞行中测出的QDM为137°,飞机偏在航线的().A、右侧2°B、左侧2°C、右侧7°

考题 飞机沿航线飞行。MC90°保持MH85°飞行,此时,ADF指示190°,说明().A、飞机偏在航线左侧,TKD一5°B、飞机偏在航线右侧,TKD+5°C、飞机偏在航线右侧,TKE+5°

考题 飞机ILs进近时,HSI航道偏离杆偏左,下滑指标在零位以下,表明().A、飞机偏在航向道左边,低于下滑道B、飞机偏在航向道右边,高于下滑道C、飞机偏在航向道右边,低于下滑道

考题 飞机向电台飞行,如果一直沿航线飞行,则测量出的QDM应等于().A、航向B、偏流角C、航线角

考题 飞机准确通过起点保持MH平120°沿MC128°航线飞行,飞行一段时间后,测得TKE—2°,计算空中实际偏流是().A、+6°B、-6°C、+10°

考题 预定航线的磁航线角为120°,飞机过起点后保持平均磁航向115°飞行,测得飞机偏左,并且偏航角为-3°,则偏流是().A、-8°B、+8°C、+2°

考题 飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行,测得电台磁方位角为173°,则().A、飞机偏左,偏离角为—3°B、飞机偏左,偏航角为—3°C、飞机偏右,偏离角为+3°

考题 飞机沿五边进近,利用远台控制航迹,着陆航迹为120°,飞机航向为120°,ADF指示相对方位是2°,飞机偏在着陆航迹的().A、不偏B、偏右C、偏左

考题 飞机向台飞行,航线角为35°,飞行中测出的QDM为37°,飞机偏在().A、右侧2°B、左侧2°C、右侧7°

考题 飞机准确飞越电台上空后,保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后,测得飞机磁方位200°,则()A、偏流—2°,偏航角—4°B、偏流—2°,偏航角+4°C、偏流+2°,偏航角—4°

考题 预定航线的磁航线角为135°,飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行, 测得飞机偏左,并且偏航角为-3°,则偏流是: ()A、-8°B、+8°C、+2°D、-2°

考题 飞机正确飞越电台上空后,保持平均磁航向90°沿磁航线角104°航线飞行一段时间后,测得飞机磁方位100°,则:()A、偏流-10°,偏航角-4°B、偏流-10°,偏航角+4°C、偏流+10°,偏航角-4°D、偏流+10°,偏航角+4°

考题 标准等待航线程序,出航磁航迹为55°,一架飞机以185°向台磁航向加入等待,则其加入方法应为()

考题 飞机如果一直沿航线向电台飞行,则测量出的QDM应等于().A、航向B、偏流角C、航线角

考题 飞机偏在航线左侧,偏及距离规定为().A、正B、负C、零

考题 飞机准确通过起点保持MH平20°沿MC28°航线飞行,飞行一段时间后,测得TKE-2°,计算空中实际偏流是()。A、+6°B、-6°C、+10°

考题 单选题利用航线后方导标方位导航,如实测方位大于导航方位,表明船舶(),应()调整航向A 偏在航线左侧;向左B 偏在航线左侧;向右C 偏在航线右侧;向右D 偏在航线右侧;向左

考题 单选题操舵时,当发现罗经基线偏在原定航向刻度左边时,这表示:()A 船首偏在原航线左边,应操左舵B 船首偏在原航向右边,应操右舵C 船首偏在原航向左边,应操右舵D 船首偏在原航向右边,应操左舵

考题 单选题确定风流压差正负的方法是()。A 风中航迹线偏在航向线的右面为负B 风中航迹线偏在航向线的左面为正C 按风压差与流压差的代数和决定D A、B、C都不对