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二阶线性系统特征方程式的根与阻尼比和自振频率关系 是,特征根的模是自振频率的大小,其与实轴负向夹角的 余弦值为阻尼比的大小。()


参考答案和解析
位于s平面左半平面的共轭复数极点
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考题 典型二阶振荡环节的峰值时间与()有关。 A、增益B、误差带C、增益和阻尼比D、阻尼比和无阻尼固有频率

考题 下列参数属于结构动力反应指标的是( )A. 自振频率B. 振型C. 阻尼比D. 振幅

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考题 二阶系统的暂态性能指标中,下列描述中不正确的是(  )。A. 阻尼比是二阶系统的重要参数,其值的大小可以间接判断一个二阶系统的暂态品质 B. 一般情况下,系统在临界阻尼情况下工作 C. 调节时间与系统阻尼比和自然振荡频率的乘积成反比 D. 在允许误差范围为0时,二阶工程最佳阻尼比为0.707

考题 图a)体系的自振频率wa与图b)体系的自振频率wb的关系是: A. wab B. wa>wb C.wa=wb D.不能确定

考题 二阶系统的暂态性能指标中,下列描述中不正确的是()。A.阻尼比是二阶系统的重要参数,其值的大小可以间接判断一个二阶系统的暂态品质 B.一般情况下,系统在临界阻尼情况下工作 C.调节时间与系统阻尼比和自然振荡频率的乘积成反比 D.二阶工程最佳阻尼比为0.707

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考题 当二阶系统特征方程的根为具有负实部的复数根时,系统的阻尼比为()A、ζ0B、ζ=0C、0ζ1D、ζ≥1

考题 对于大跨径桥梁的动力特性监测,下列说法正确的是()A、通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号,振动信号经过频谱分析,可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号,振动信号经过频谱分析,可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C、通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器,直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D、通过安装在桥上的中频加速度传感器,直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比

考题 闸门自振特性检测包括()A、阻尼比检测B、振型检测C、自振频率检测D、结构动应力检测

考题 二阶系统的调节时间和阻尼比及无阻尼自振荡角频率的乘积成反比。

考题 车辆振动加速度与车辆()。A、自振振幅的平方成正比B、自振频率成正比C、自振频率的平方成正比D、自振频率和振幅无关

考题 对于二阶系统,用相频特性φ(ω)=-90o所对应的频率ω估计系统的固有圆频率ωn,该ωn值与系统阻尼比的大小()。A、无关B、依概率完全相关C、依概率相关D、成线性关系

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考题 结构自振频率与刚度具有相关性,实测自振频率大于计算值,说明结构刚度大于计算刚度。

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考题 多选题对于建筑结构的地震影响系数的说法,正确的是()。A抗震设防烈度越高,地震影响系数就越大B当结构自振周期大于设计特征周期时,结构自振周期越大,地震影响系数越大C当结构自振周期小于设计特征周期时,地震影响系数随结构的阻尼比的增大而增大D当结构自振周期小于0.1s时,地震影响系数随结构自振周期的增大而增大

考题 单选题对于二阶系统,用相频特性φ(ω)=-90o所对应的频率ω估计系统的固有圆频率ωn,该ωn值与系统阻尼比的大小()。A 无关B 依概率完全相关C 依概率相关D 成线性关系

考题 单选题对于多自由度振动体系,下列叙述正确的是()。A 自振频率和振型取决于干扰力的大小和方向B 自振频率和振型取决于初始位移C 自振频率和振型取决于初始速度D 自振频率和振型取决于结构的质量分布和刚度(柔度)系数

考题 判断题二阶系统的调节时间和阻尼比及无阻尼自振荡角频率的乘积成反比。A 对B 错

考题 多选题闸门自振特性检测包括()A阻尼比检测B振型检测C自振频率检测D结构动应力检测

考题 单选题对于大跨径桥梁的动力特性监测,下列说法正确的是()A 通过安装在桥上的中频加速度传感器采集振动信号,振动信号经过频谱分析,可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比B 通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器采集振动信号,振动信号经过频谱分析,可以得到桥梁的振型、自振频率和阻尼比C 通过安装在桥上的低频或超低频加速度传感器,直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比D 通过安装在桥上的中频加速度传感器,直接测得桥梁的振型、自振频率和阻尼比