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单选题
根据调距桨特性可知,调距桨可以提高船舶的机动性,主要是因为()。 a.可以改变n和H/D来改变航速; b.主机不换向可以实现倒航; c.船舶是无级调速; d.由正H/D改为负H/D迅速,反向推力比定距桨大。
A

b+c+d

B

a+b+c

C

b+c

D

a~d


参考答案

参考解析
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考题 下列不属于调距桨装置优点的是:()Ⅰ、实现无级调速、机动性好Ⅱ、动力装置经济性好Ⅲ、对船舶航行条件适应性强Ⅳ、有利于推进装置驱动辅助机械Ⅴ、主机不要换向,延长了寿命Ⅵ、在任何状态下ηp比定距桨高 A、Ⅱ+ⅣB、仅仅是ⅡC、Ⅱ+ⅥD、仅仅是Ⅵ

考题 根据调距桨工作特性可知,在同样的航行条件下,螺旋桨转速不变,螺旋桨的H/D(),螺旋桨所需要的功率(),螺旋桨的负荷()。 A、越大/越小/越轻B、越大/也越大/越轻C、越小/越大/越大D、越小/也越小/越轻

考题 根据调距桨特性可知,调距桨可以提高船舶的机动性,主要是因为:()Ⅰ、可以改变n和H/D来改变航速Ⅱ、主机不换向可以实现倒航Ⅲ、船舶是无级调速Ⅳ、由正H/D改为负H/D迅速,反向推力比定距桨大 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅳ

考题 调距桨是用改变桨叶角度的方法去适应(): A、水流的变化B、船舶航行工况的变化C、螺旋桨水涡流的变化D、螺旋桨进程的变化

考题 对采用调距桨的船舶,为使发动机在各航速下油耗率最低应:() A、沿设计工桨特性工作B、沿发动机额定外特性工作C、在不同转速下使用不同的螺距比H/D转速n组合D、沿中间H/D桨特性工作

考题 采用调距桨的船舶,螺旋桨特性随H/D变化的规律是:() A、H/D增大、特性曲线变陡B、H/D增大,特性曲线变平坦C、H/D减小,特性曲线变陡D、H/D减小,特性曲线陡度不变

考题 调距桨的基本特性之一是,船舶在任何工况下航行均能吸收主机全功率,这体现在() A、J变化,只要调节H/D就可保持输出功率不变B、调节H/D就可在ηp最高点工作C、改变H/D,可以实现倒航D、改变H/D可以改变航速

考题 下述()不能列为调距桨机动性能好的内容。 A、螺距变化迅速B、可实现无级调速C、可驱动辅助负载D、主机不用换向

考题 调距桨船舶可以用来改变航速的因素有:() A、调节主机转速、改变螺距比B、改变螺距比C、改变转速比、进程比D、改变螺距比和进程比

考题 根据调距桨特性可知,调距桨动力装置的经济性比定距桨好,主要是因为:()Ⅰ、可以在效率包络线内工作Ⅱ、可以选择n—H/D最佳匹配Ⅲ、改变H/D就可实现变速Ⅳ、对航行工况适应性好 A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

考题 关于采用调距桨船舶的正确结论是:()Ⅰ、保持相同的航速,可有不同的螺距比H/D、转速n组合Ⅱ、保持相同的航速,使用不同的螺距比H/D、转速n组合时发动机油耗率不同 A、Ⅰ对B、Ⅱ对C、Ⅰ和Ⅱ都对D、Ⅰ和Ⅱ都错

考题 具有调距桨推进装置,其特点之一是:() A、主柴油机受最低稳定转速的限制B、主机转速达到标定转速时,航速必定最高C、调距桨调距机构将桨叶调至最大螺距时,船速最高D、在各种工况下均使主机发出全部功率

考题 螺旋桨的选配方法之一,当已选定合理的主机,可以根据()选配螺旋桨。 A、机型、船型、航速B、船型、航速C、船舶有效功率、航速D、船舶有效功率、螺旋桨特性

考题 不能列为调距桨机动性好的是:() A、螺距变化迅速B、可实现无级调速C、可驱动辅助负载D、主机不用换向

考题 调距桨船舶用来改变航速的方法有______。A.调节主机转速、改变螺距比B.改变螺距比C.改变转速比、进程比D.改变螺距比、进程比

考题 一般由船用低速柴油机驱动的船舶通常采用()换向A.间接换向B.调距桨换向C.直接换向D.不定

考题 调距桨船舶可以用来改变航速的因素有______。A.主机转速和螺旋桨效率B.螺距比和转速C.主机转速D.螺距比

考题 单选题下述()不能列为调距桨机动性能好的内容。A 螺距变化迅速B 可实现无级调速C 可驱动辅助负载D 主机不用换向

考题 单选题调距桨船舶可以用来改变航速的因素有()。A 调节主机转速、改变螺距比B 改变螺距比C 改变转速比、进程比D 改变螺距比和进程比

考题 单选题不能列为调距桨机动性好的是()。A 螺距变化迅速B 可实现无级调速C 可驱动辅助负载D 主机不用换向

考题 单选题具有调距桨的推进装置,其特点之一是()。A 主柴油机受最低稳定转速的限制B 主机转速达到标定转速时,航速必定最高C 调距桨调距机构将桨叶调至最大螺距时,船速最高D 在各种工况下均使主机发出全部功率

考题 单选题螺旋桨的选配方法之一,当已选定合理的主机,可以根据()选配螺旋桨。A 机型、船型、航速B 船型、航速C 船舶有效功率、航速D 船舶有效功率、螺旋桨特性

考题 单选题船舶换向方法的说法中,不正确的是()A 直接换向的主机,均采用压缩空气启动,是通过主机本身换向来改变螺旋桨旋转方向的,大、中型船舶广泛采用B 间接换向的主机,换向时主机曲轴转向不变,而是通过齿轮箱来改变螺旋桨旋转方向的,一般用于小型船舶C “Z”螺旋桨可绕垂直轴旋转180°,从而改变螺旋桨旋转产生的推力方向D 采用可调螺距螺旋桨的船舶换向时,主机曲轴和螺旋桨转向均不需改变,只要改变桨叶的螺距角即可

考题 单选题根据调距桨工作特性可知,在同样的航行条件下,螺旋桨转速不变,螺旋桨的H/D(),螺旋桨所需要的功率(),螺旋桨的负荷()。A 越大/越小/越轻B 越大/也越大/越轻C 越小/越大/越大D 越小/也越小/越轻

考题 单选题根据调距桨特性可知,调距桨动力装置的经济性比定距桨好,主要是因为()。 a.可以在效率包络线内工作; b.可以选择n-H/D最佳匹配; c.改变H/D就可实现变速; d.对航行工况适应性好。A b+c+dB a+bC b+cD a+b+d

考题 单选题调距桨船舶机动性好,体现在() ①换向极为迅速 ②无级调速 ③反向推力大A ①+②B ①+③C ②+③D ①+②+③

考题 单选题对采用调距桨的船舶,为使发动机在各航速下油耗率最低应()。A 沿桨设计工况特性工作B 沿发动机额定外特性工作C 在不同转速下使用不同的螺距比H/D转速n组合D 沿桨中间H/D特性工作