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判断题
200C车载设备控车且设备工作正常时:系统安全继电器闭合,两个紧急制动回路分别由紧急制动输出1和紧急制动输出2控制。
A

B


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考题 侧线接车时,如果进站有源应答器信息丢失,列控车载设备转入PS模式,输出紧急制动命令。

考题 200C车载设备控车且设备工作正常时:系统安全继电器闭合,两个紧急制动回路分别由紧急制动输出1和紧急制动输出2控制。

考题 在一般情况下,列控车载设备正常启动常用制动时,不应触发紧急制动。

考题 与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。

考题 在目视模式下,如果司机忘记按“警惕”键,车载设备输出紧急制动,停车后,司机要先按警惕键,再按“缓解”键才能缓解紧急制动。

考题 列控车载设备中常用制动和紧急制动的区别是什么?

考题 当C2列控车载设备处于目视行车模式、引导模式时,司机在60s或300m内按压()键,否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。

考题 EB1、EB2继电器是()输出关系,只要一个继电器输出紧急制动,及对车体施加了紧急制动。A、串联B、并联C、混联D、常开常闭

考题 关于EB2紧急制动继电器的说法,正确的是()。A、该继电器失电后,对车施加紧急制动。B、该继电器得电后,对车施加紧急制动。C、该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动D、A、B、C都不对

考题 列车输出紧急制动时,紧急制动继电器()。A、落下B、吸起C、保持不动D、断开

考题 与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用()逻辑。

考题 车载设备通过输出常用制动或紧急制动来监控列车安全运行,紧急制动必须在()后方可人工缓解。

考题 当列车速度超过紧急制动干预速度时,车载设备如何实施制动输出的?

考题 ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时,立即输出()直至停车。A、常用制动B、最大常用制动C、紧急制动D、停放制动

考题 在目标速度监视区,当列车速度超过常用制动限速曲线时,列控车载设备触发紧急制动输出。

考题 列控车载设备可以向动车组输出紧急制动、三个等级的()制动和()等指令。

考题 单选题ATP车载设备在列车速度超过紧急制动模式曲线时,立即输出()直至停车。A 常用制动B 最大常用制动C 紧急制动D 停放制动

考题 填空题与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用()逻辑。

考题 单选题关于EB2紧急制动继电器的说法,正确的是()。A 该继电器失电后,对车施加紧急制动。B 该继电器得电后,对车施加紧急制动。C 该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动D A、B、C都不对

考题 填空题当C2列控车载设备处于目视行车模式、引导模式时,司机在60s或300m内按压()键,否则列控车载设备输出紧急制动使列车停车。

考题 问答题当列车速度超过紧急制动干预速度时,车载设备如何实施制动输出的?

考题 填空题列控车载设备可以向动车组输出紧急制动、三个等级的()制动和()等指令。

考题 单选题CTCS-3级列控车载设备,列车溜逸超过规定值(),车载设备应输出紧急制动停车。A 3mB 4mC 5mD 6m

考题 判断题在目标速度监视区,当列车速度超过常用制动限速曲线时,列控车载设备触发紧急制动输出。A 对B 错

考题 单选题EB1、EB2继电器是()输出关系,只要一个继电器输出紧急制动,及对车体施加了紧急制动。A 串联B 并联C 混联D 常开常闭

考题 填空题车载设备通过输出常用制动或紧急制动来监控列车安全运行,紧急制动必须在()后方可人工缓解。