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单选题
EB1、EB2继电器是()输出关系,只要一个继电器输出紧急制动,及对车体施加了紧急制动。
A

串联

B

并联

C

混联

D

常开常闭


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 EB1是紧急制动继电器,该继电器失电后,对车施加紧急制动。

考题 中间继电器是将一个输入信号变成()的继电器.A、另一个输出信号B、多个输出信号C、一个或多个输出信号D、两个输出信号

考题 200C车载设备控车且设备工作正常时:系统安全继电器闭合,两个紧急制动回路分别由紧急制动输出1和紧急制动输出2控制。

考题 GYK向轨道车制动装置的输出采用继电器接口,紧急制动采用得电制动方式。

考题 紧急制动继电器JD的作用是:在紧急制动时紧急制动继电器得电,沟通()的通电回路。

考题 EB1、EB2、RB、BP继电器反馈信号设定的超时时间为600ms。继电器反馈信号和输出信号在600ms内比较不一致报statewrong错误,超过600ms比较仍不一致报feedbacktimeout错误。

考题 EB1、EB2继电器是()输出关系,只要一个继电器输出紧急制动,及对车体施加了紧急制动。A、串联B、并联C、混联D、常开常闭

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考题 LKJ输出紧急制动指令时,数字量入/出板RL8继电器释放,RL9继电器吸合。

考题 CTCS3-300T设备EB2继电器得电后,对车辆施加紧急制动。

考题 与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用()逻辑。

考题 CTCS3-300T设备EB1继电器得电后,对车辆施加紧急制动。

考题 判断题EB1、EB2、RB、BP继电器反馈信号设定的超时时间为600ms。继电器反馈信号和输出信号在600ms内比较不一致报statewrong错误,超过600ms比较仍不一致报feedbacktimeout错误。A 对B 错

考题 单选题LKJ输出紧急制动指令时,数字量入/出板()A RL8、RL9继电器释放B RL8继电器释放,RL9继电器吸合C RL8继电器吸合,RL9继电器释放D RL8、RL9继电器吸合

考题 单选题列车输出紧急制动时,紧急制动继电器()。A 落下B 吸起C 保持不动D 断开

考题 判断题EB1是紧急制动继电器,该继电器失电后,对车施加紧急制动。A 对B 错

考题 判断题GYK向轨道车制动装置的输出采用继电器接口,紧急制动采用得电制动方式。A 对B 错

考题 填空题与动车组采用继电器接口时,车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息,并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口,紧急制动与最大常用制动均应采用()逻辑。

考题 判断题LKJ输出紧急制动指令时,数字量入/出板RL8继电器释放,RL9继电器吸合。A 对B 错

考题 判断题CTCS3-300T设备EB2继电器得电后,对车辆施加紧急制动。A 对B 错

考题 填空题紧急制动继电器JD的作用是:在紧急制动时紧急制动继电器得电,沟通()的通电回路。

考题 判断题CTCS3-300T设备EB1继电器得电后,对车辆施加紧急制动。A 对B 错

考题 单选题关于EB2紧急制动继电器的说法,正确的是()。A 该继电器失电后,对车施加紧急制动。B 该继电器得电后,对车施加紧急制动。C 该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动D A、B、C都不对

考题 判断题200C车载设备控车且设备工作正常时:系统安全继电器闭合,两个紧急制动回路分别由紧急制动输出1和紧急制动输出2控制。A 对B 错