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判断题
所有车辆严禁压道岔停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机外方，不得停放到两个区段之间（不能同时占用两个区段）。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
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考题 道岔区段或股道区段无故出现红光带如何处理？
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考题 无岔区段内留有车辆时，列车出清出站信号机（）后，分歧道岔才能解锁。A、外方第一区段B、外方道岔区段C、内方第一区段D、内方道岔区段
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考题 在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指（）。A、咽喉区最末一个道岔区段B、中间道岔区段C、交分道岔区段D、无岔区段
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考题 在向有分歧道岔的股道排列接车进路后，列车全部进入到发线，占用分歧道岔区段，该分歧道岔区段应经（）延时并在列车出清后自动解锁。A、30sB、3sC、3min
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考题 所有车辆严禁（）停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机内方，不得停放到两个区段之间。A、月修库B、列检库C、压道岔D、停车库
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考题 所有车辆严禁压道岔停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机（），不得停放到两个区段之间（不能同时占用两个区段）。
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考题 TYJL-ADX型计算机联锁，当股道或无岔区段有车占用时，排列列车进路，进路不能正常排出，控制台会提示股道或无岔区段占用。
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考题 所有车辆严禁压道岔停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机外方，不得停放到两个区段之间（不能同时占用两个区段）。
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考题 实施电码化的区段为（）A、接车进路的所有轨道电路区段B、自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有轨道电路区段C、列车占用的股道区段D、半自动闭塞区段及自动站间闭塞区段进站信号机的接近区段
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考题 机车信号在经道岔侧向的接车进路中的（）区段时，应连续工作，不得间断。A、接近B、股道C、道岔D、所有
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考题 车站股道电码化应满足：经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有（）区段、经道岔侧向的接车进路中的（）区段，应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。
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考题 向有中间出岔的股道上接车，列车全部驶入股道，但未进入中间道岔区段，中间道岔延时30秒解锁，列车停在中间道岔区段上时，中岔不能正常解锁。
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考题 对采用股道电码化的区段，股道占用时，不中止发码。
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考题 机车信号在经道岔直向的接车进路中的（）区段时，应连续工作，不得间断。A、接近B、股道C、道岔D、所有
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考题 机车信号在经道岔侧向的接车进路中的股道区段应连续工作，不得间断。
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考题 当道岔区段有车占用时，该区段内的（）。A、道岔不能转换B、信号机不能开放C、信号机能开放D、轨道显示灯亮
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考题 TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统中，钩车在减速器区段走行速度持续低于（）或被夹停，则发出减速器区段（）报警，并自动将（）封在相邻股道，同时关闭（）。操作员应注意本股道后续车组。
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考题 单选题所有车辆严禁（）停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机内方，不得停放到两个区段之间。A 月修库B 列检库C 压道岔D 停车库
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考题 填空题所有车辆严禁压道岔停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机（），不得停放到两个区段之间（不能同时占用两个区段）。
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考题 单选题无岔区段内留有车辆时，列车出清出站信号机（）后，分歧道岔才能解锁。A 外方第一区段B 外方道岔区段C 内方第一区段D 内方道岔区段
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考题 填空题车站股道电码化应满足：经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有（）区段、经道岔侧向的接车进路中的（）区段，应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。
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考题 问答题道岔区段或股道区段无故出现红光带如何处理？
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考题 单选题机车信号在经道岔直向的接车进路中的（）区段时，应连续工作，不得间断。A 接近B 股道C 道岔D 所有
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考题 判断题向有中间出岔的股道上接车，列车全部驶入股道，但未进入中间道岔区段，中间道岔延时30秒解锁，列车停在中间道岔区段上时，中岔不能正常解锁。A 对B 错
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考题 单选题机车信号在经道岔侧向的接车进路中的（）区段时，应连续工作，不得间断。A 接近B 股道C 道岔D 所有
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