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题目内容
（请给出正确答案）
单选题
油轮因（），所以干舷较（）。
A
船长较大；小
B
抗沉性差；大
C
结构特殊；大
D
抗沉性好；小
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
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考题
决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷>按季节规定的干舷>按抗沉性决定的干舷，则取其______为船舶最小的干舷。A.强度决定的干舷B.按季节规定的干舷C.按抗沉性决定的干舷D.任何一个干舷
考题
关于北大西洋冬季干舷，以下说法正确的是：（）A、对于船长不大于100米的船舶，北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mmB、对于船长大于100米的船舶，北大西洋冬季干舷=冬季干舷C、北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mmD、北大西洋冬季干舷=冬季干舷
考题
多选题计算船舶的最小干舷与船舶的（）数据有关。A与船长有关，根据船长确定船舶的基本干舷B根据型深修正干舷C根据船舶实际舷弧高度、长度和标准舷弧的高度修正干舷D根据舱口围板的实际长度、高度和实际船长与标准舱口围板高度修正干舷
考题
单选题下述有关干舷（）是错误的。A
冬季干舷大于冬季木材干舷B
夏季木材干舷与冬季木材干舷相差1/36夏季木材吃水C
夏季干舷大于夏季木材干舷D
北大西洋冬季干舷大于北大西洋冬季木材干舷
考题
单选题下列有关干舷哪种说法是错误的（）。A
用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板B
储备浮力大的大小用干舷高度来衡量C
储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的浮力D
干舷通常是指船舶的夏季最小干舷
考题
单选题舷侧结构中采用强肋骨的部位有（） Ⅰ．机舱和船端的舷侧； Ⅱ．尾机型船长而大的货舱舷侧； Ⅲ．油轮横骨架式的舷侧； Ⅳ．货舱的舱口端梁处。A
Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，ⅣB
Ⅰ，Ⅱ，ⅣC
Ⅱ，Ⅲ，ⅣD
Ⅰ，Ⅳ
考题
单选题决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷＞按季节规定的干舷＞按抗沉性决定的干舷，则取其（）为船舶最小的干舷。A
强度决定的干舷B
按季节规定的干舷C
按抗沉性决定的干舷D
任何一个干舷
考题
单选题下列选项说法是错误的是（）A
油轮因密封程度大，所以储备浮力较一般干货船大B
凡满载水线以上的水密空间所提供的浮力皆为储备浮力C
储备浮力主要包含满载水线以上的水密甲板间容积及上层建筑内具有规范要求的部分容积D
干舷越大，储备浮力越大
考题
单选题内河船舶因舷弧而干舷甲板最低点不在船中时，勘于船中舷旁的干舷，应按计算所得的最小干舷（）。A
增加该处舷弧高度B
减去该处舷弧高度C
增加该处舷弧高度的一半D
减去该处舷弧高度的一半
考题
单选题下列有关储备浮力的说法中，错误的是（）A
油轮因密封程度大，所以储备浮力较一般干货船大B
凡满载水线以上的水密空间所提供的浮力皆为储备浮力C
储备浮力主要包含满载水线以上的水密甲板间容积及上层建筑内具有规范要求的部分容积提供的浮力D
船舶干舷越大，储备浮力越大
考题
多选题关于北大西洋冬季干舷，以下说法正确的是：（）A对于船长不大于100米的船舶，北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mmB对于船长大于100米的船舶，北大西洋冬季干舷=冬季干舷C北大西洋冬季干舷=冬季干舷+50mmD北大西洋冬季干舷=冬季干舷
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