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判断题
关门过程中平衡轮与平衡轮槽无干涉，车门能正常锁到位；在锁到位时检查两侧平衡轮固死。
A
对
B
错
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考题
棘轮补偿装置检修作业，棘轮补偿装置检修工艺要求：平衡轮检查，观察平衡轮的（）；观察螺帽的受力状态是否有松动的现象。A、偏斜角度B、安装偏角超过20°C、即为不合格D、检查平衡轮内部螺栓螺帽
考题
出现车门关闭故障（第2位）时，在MON上确认故障车门并检查后，下列哪项操作正确？（）A、将对应车厢上同侧两车门关好并锁死,合上“关车门连锁”1或2,断开“关门”1或2。B、将对应车厢上同侧两车门关好并锁死,断开“关车门连锁”1或2,合上“关门”1或2。C、将对应车厢上所有的车门关好并锁死,断开“关车门连锁”1或2,合上“关门”1或2。D、将对应车厢上所有的车门关好并锁死,合上“关车门连锁”1或2,合上“关门”1或2。
考题
月检作业，检查车门平衡轮、平衡轮压板状态（）A、门页与平衡轮压板无碰伤。B、在关门位置拨动压轮，要求有明显阻力，解锁后，在两门页缝隙约为1cm时，转动灵活C、在关门位置拨动压轮，要求无明显阻力，解锁后，在两门页缝隙约为1m时，转动灵活D、安装座固定螺栓紧固无松动，压轮无破损、裂纹、松动，卡簧无丢失
考题
某汽车在经过反力式滚筒制动台对其前轮制动力检测后，车主领取检测报告发现左右最大制动力一致，而制动力平衡却不合格，车主不理解。假设你是检测人员，按照GB7258-2017，你将如何对车主正确解释前轮制动力平衡的定义和要求：（）A、制动力平衡是在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于24%B、制动力平衡是在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于20%C、制动力平衡是左右轮制动力差的最大值，与该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于20%D、制动力平衡是左右轮制动力差的最大值，与该轴左右轮最大制动力中大者之比应小于等于24%
考题
关门过程中的障碍检测触发指定次数必要前提是（）。A、门驱动电机启动（关门方向），且门锁到位开关指明门未锁到位B、在关门进程中连续启动预先设定次数的障碍检测，门仍没有达到锁到位位置C、如果门锁到位开关指明门锁到位D、清除门导轨上的障碍物检查EDCU的门位置传感器信号输入、检查调节门驱动机构、调节门锁到位开关
考题
多选题棘轮补偿装置检修作业，棘轮补偿装置检修工艺要求：平衡轮检查，观察平衡轮的（）；观察螺帽的受力状态是否有松动的现象。A偏斜角度B安装偏角超过20°C即为不合格D检查平衡轮内部螺栓螺帽
考题
多选题月检作业，检查车门平衡轮、平衡轮压板状态（）A门页与平衡轮压板无碰伤。B在关门位置拨动压轮，要求有明显阻力，解锁后，在两门页缝隙约为1cm时，转动灵活C在关门位置拨动压轮，要求无明显阻力，解锁后，在两门页缝隙约为1m时，转动灵活D安装座固定螺栓紧固无松动，压轮无破损、裂纹、松动，卡簧无丢失
考题
单选题出现车门关闭故障（第2位）时，在MON上确认故障车门并检查后，下列哪项操作正确？（）A
将对应车厢上同侧两车门关好并锁死，合上“关车门连锁”1或2，断开“关门”1或2。B
将对应车厢上同侧两车门关好并锁死，断开“关车门连锁”1或2，合上“关门”1或2。C
将对应车厢上所有的车门关好并锁死，断开“关车门连锁”1或2，合上“关门”1或2。D
将对应车厢上所有的车门关好并锁死，维持运行。
考题
单选题CRH2C型动车组出现车门关闭故障（第2位）时，在MON上确认故障车门并检查后，（）。A
将对应车厢上同侧两车门关好并锁死，合上“关车门连锁”1或2，断开“关门”1或2B
将对应车厢上同侧两车门关好并锁死，断开“关车门连锁”1或2，合上“关门”1或2C
将对应车厢上同侧两车门关好并锁死，断开“关车门连锁”1或2，合上“关门”1或2D
将对应车厢上所有的车门关好并锁死，维持运行
考题
单选题出现车门关闭故障（第2位）时，在MON上确认故障车门并检查后，下列哪项操作正确？（）A
将对应车厢上同侧两车门关好并锁死,合上“关车门连锁”1或2,断开“关门”1或2。B
将对应车厢上同侧两车门关好并锁死,断开“关车门连锁”1或2,合上“关门”1或2。C
将对应车厢上所有的车门关好并锁死,断开“关车门连锁”1或2,合上“关门”1或2。D
将对应车厢上所有的车门关好并锁死,合上“关车门连锁”1或2,合上“关门”1或2。
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