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问答题
装配无级调速系统联合调节器-C型的机车,遇回主手柄停机或升速无控制的故障是何原因造成的?

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考题 东风4B型内燃机车上使用了无级调速的C型联合调节器,采用可步进电机及其()装置。 A、调速B、传动C、电子驱动D、电机驱动

考题 DF4B型机车联合调节器可随着司机控制手柄位置的改变来调节(),以改变柴油机转速。 A、供油量B、功调电阻C、升速针阀D、降速针阀

考题 无级调速机车回手柄停机原因为:()。A、回手柄过快B、最低转速止钉脱落C、驱动器故障

考题 东风8B型内燃机车有挡无级调速系统由司机控制器、有挡无级调速驱动装置和()三部分组成。

考题 东风8e型内燃机车当无级调速驱动装置W’I’Q发生故障时,可利用()来实现无级调速。

考题 东风8B型内燃机车采用新型的()调速系统。A、有挡无级B、无挡有级C、无挡无级D、有挡有级

考题 东风8B型内燃机车柴油机调速系统采用的是()调速系统。A、有挡有级B、无挡有级C、有挡无级D、无档无级

考题 造成DF4型内燃机车柴油机飞车的原因有()。A、联合调节器故障B、控制拉杆故障C、司控器故障D、琴键开关故障

考题 装配无级调速系统联合调节器-C型的机车,遇回主手柄停机或升速无控制的故障是何原因造成的?

考题 提主手柄升速,柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是()。A、机油压力表显示不准B、卸载油压继电器故障或其触点接触不良C、司机控制器主手柄故障D、无极调速控制箱失控

考题 C型联合调节器转速给定系统的功用是通过改变(),即通过司机控制器主手柄,以给定柴油机的转速。

考题 无级调速机车,主手柄置“降”位,降速时问为()s。A、10-12B、10-16C、12.22

考题 无级调速机车主手柄各作用位置有何功用?

考题 无级调速机车的主手柄升、降速触头闭合或断开时各有何作用?

考题 提、回主手柄,柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障。

考题 对于无级调速机车来说,主手柄置1位时,()号触头闭合。A、6B、5C、7

考题 柴油机空载检查,将主手柄置于升速位时(无级调速机车),柴油机转速在()S内均匀升到1000r/min。

考题 SS8型电力机车机车的调速控制是通过司机控制器的()来完成的。A、换向手柄B、调速手柄C、电位器

考题 DF4型内燃机车柴油机启动后,松开启动按钮又停机的原因是()。A、油压系统故障B、DLS线圈烧损C、电阻Rdls短路D、联合调节器故障

考题 单选题提主手柄升速,柴油机转速达到730-780r/min时卸载时故障点位是()。A 机油压力表显示不准B 卸载油压继电器故障或其触点接触不良C 司机控制器主手柄故障D 无极调速控制箱失控

考题 单选题SS8型电力机车机车的调速控制是通过司机控制器的()来完成的。A 换向手柄B 调速手柄C 电位器

考题 填空题柴油机空载检查,将主手柄置于升速位时(无级调速机车),柴油机转速在()S内均匀升到1000r/min。

考题 单选题无级调速机车,主手柄置“降”位,降速时问为()s。A 10-12B 10-16C 12.22

考题 单选题对于无级调速机车来说,主手柄置1位时,()号触头闭合。A 6B 5C 7

考题 单选题无级调速机车回手柄停机原因为:()。A 回手柄过快B 最低转速止钉脱落C 驱动器故障

考题 问答题无级调速机车的主手柄升、降速触头闭合或断开时各有何作用?

考题 多选题无级调速机车柴油机转速失控的原因可能是()A联合调节器功率调节系统故障B联合调节器内部配速机构犯卡C联合调节器工作油脏D联合调节器步进电机驱动器保险烧断