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单选题
船舶采用球鼻型船首的设计是为了（）
A

方便船舶的操作

B

提高船舶的速度

C

适合冰区航行

D

A+B

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考题 目前海船上广泛使用球鼻首,()不是球鼻型船首的优点。 A、减小形状阻力和兴波阻力B、減小形状阻力C、减少兴波阻力D、制造工艺简单
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考题 右旋单车船的车舵综合效应是______。A.船舶前进中进车、正舵，船首右转B.船舶后退中倒车、正舵，船首右转C.船舶前进中进车、正舵，船首左转D.船舶后退中倒车、正舵，船首左转
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考题 现代运输海船船首形状多采用：A.前倾型，球鼻型B.直立型，球鼻型C.前倾型，直立型D.飞剪型，破冰型
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考题 为了减小船舶航行时受到的行波阻力和纵摇频率，船舶设计师常把水线以下船首前部设计成近似球状的结构，其型式有水滴形、撞角形、圆筒形等多种。这个近似球状的结构在船舶中被称作（）。A螺旋桨B球鼻艏C舵D锚
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考题 （）型船首广泛被采用于顶推船上。A、直立B、前倾C、平头D、球鼻
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考题 首部甲板最宽敞的船首形态是（）形。A、直立B、前倾C、平头D、球鼻
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考题 有首侧推器的船舶，其标志绘在（）A、球鼻首标志前面B、球鼻首标志上面C、球鼻首标志后面D、球鼻首标志下面
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考题 船舶航行时降低兴波阻力最有效的办法是（　）。A、增加船长B、采用球鼻首C、降低船速D、改变船型
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考题 下列（）船首类型不是常见船首类型。A、直立型首B、椭圆型首C、飞剪型首D、球鼻型首
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考题 按照首部轮廓线，一般可以将船首分为（）三大类。A、前倾式、垂直式、后倾式B、撞角型球鼻首、圆型球鼻首、大球鼻首C、水滴形首、弧形船首、垂直船首D、圆型球鼻首、垂直式首、后倾式首
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考题 目前内河客船和货船广泛采用的船首形状是（）形。A、直立B、前倾式C、平头D、球鼻
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考题 单选题真航向是（）。A 船舶航行的方向B 船首尾线的方向C 船首向D 船舶航行时真北至船首线的夹角
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考题 单选题大型远洋客货船常用的船首形状是（）。A 球鼻型艏B 前倾型艏C 直立型艏D 飞剪型艏
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考题 单选题球鼻首的作用是：（）A 防撞B 装压载水C 增加船首强度D 减少兴波阻力与形状阻力
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考题 单选题有首侧推器的船舶，其标志绘在：（）A 球鼻首标志前面B 球鼻首标志上面C 球鼻首标志后面D 球鼻首标志下面
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考题 单选题不属于球鼻型船首优点的是（）。A 减少兴波阻力B 减少形状阻力C 制造工艺简单D B+C
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考题 单选题军舰常用的船首形状是（）。A 球鼻型艏B 前倾型艏C 直立型艏D 飞剪型艏
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考题 单选题为了减小船舶航行时受到的行波阻力和纵摇频率，船舶设计师常把水线以下船首前部设计成近似球状的结构，其型式有水滴形、撞角形、圆筒形等多种。这个近似球状的结构在船舶中被称作（）。A 螺旋桨B 球鼻艏C 舵D 锚
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考题 单选题超大型船舶的多普勒计程仪采用六波束，它可提供速度指示项目是：（）A 船首横移，船尾横移，前进后退B 船首向左，船尾向左，前进后退C 船尾向左，船尾向右，前进后退D 船首向前，船尾向后，船舶纵向
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考题 单选题目前海船上广泛使用球鼻首，不属于球鼻型船首优点的是（）A 减少兴波阻力B 减小形状阻力C 制造工艺简单D B+C
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考题 单选题纵向受浪航行的船舶，关于方形系数Cb和船首形状对拍底的严重程度的影响，下列哪项正确？（）A Cb大的船比Cb小的船冲击力小，U型船首比V型船首冲击力大B Cb大的船比Cb小的船冲击力小，U型船首比V型船首冲击力小C Cb大的船比Cb小的船冲击力大，U型船首比V型船首冲击力大D Cb大的船比Cb小的船冲击力大，U型船首比V型船首冲击力小
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考题 单选题目前海船上广泛使用球鼻首，关于球鼻首作用的正确论述是（）A 增加船首强度B 减少兴波阻力C 便于靠离码头D 建造方便
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考题 单选题下列（）船首类型不是常见船首类型。A 直立型首B 椭圆型首C 飞剪型首D 球鼻型首
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考题 判断题沿海小型杂货船多采用球鼻型首。A 对B 错
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考题 单选题超大型船舶的计程仪采用六波束，它可提供速度指示项目（）。A 船首横移、船尾横移，前进后退B 船首向左、船尾向左，前进后退C 船尾向左、船尾向右，前进后退D 船首向前、船尾向后，船舶纵向
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考题 单选题特种工作常用的船首形状是（）。A 球鼻型艏B 前倾型艏C 直立型艏D 飞剪型艏
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考题 单选题现代运输海船船首形状多采用（）A 前倾型，球鼻型B 直立型，球鼻型C 前倾型，直立型D 飞剪型，破冰型
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