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单选题
欠超高等于未被平衡的离心加速度的()倍。
A

123

B

133

C

143

D

153


参考答案

参考解析
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考题 曲线超高按照公式计算后,还需对()和()分别按照公式进行检算。 A.未被平衡欠超高B.未被平衡过超高C.超高顺坡率D.实设超高

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考题 曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。() 此题为判断题(对,错)。

考题 实设超高在满足曲线超高设置条件下,旅客列车较多时,宜()。A、减小Hg(未被平衡过超高)B、增大Hg(未被平衡过超高)C、减小Hc(未被平衡欠超高)D、增大Hc(未被平衡欠超高)

考题 曲线实设超高的最大限值和未被平衡的欠超高值有何规定?

考题 在曲线上如设置的超高过大,当列车以低速运行时,会产生过大的()。A、未被平衡向心加速度B、未被平衡离心加速度C、向心力D、离心力

考题 曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。

考题 曲线外股欠超高时产生未被平衡向心加速度。

考题 道岔的过岔速度主要取决于()等基本参数。A、未被平衡的离心加速度αB、未被平衡的离心加速度的增量φC、撞击时的动能损失值ωD、未被平衡的离心加速度的增量的增量β

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考题 欠超高等于未被平衡的离心加速度的()倍。A、123B、133C、143D、153

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考题 未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。

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考题 何谓未被平衡欠(过)超高?

考题 多选题道岔的过岔速度主要取决于()等基本参数。A未被平衡的离心加速度αB未被平衡的离心加速度的增量φC撞击时的动能损失值ωD未被平衡的离心加速度的增量的增量β

考题 单选题在曲线上如设置的超高过大,当列车以低速运行时,会产生过大的()。A 未被平衡向心加速度B 未被平衡离心加速度C 向心力D 离心力

考题 问答题为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高?

考题 判断题曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。A 对B 错

考题 判断题曲线外股欠超高时产生未被平衡向心加速度。A 对B 错

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考题 填空题当列车速度V>VP时,△h<0,这种未被平衡的超高称为欠超高;当列车速度V<VP时,△h>0,这种未被平衡的超高称为过超高;我国《铁路线路维修规则》规定:未被平衡欠超高一般不大于75毫米,困难情况不应大于()毫米;未被平衡的过超高不得大于()毫米。

考题 判断题未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。A 对B 错

考题 单选题实设超高在满足曲线超高设置条件下,旅客列车较多时,宜()。A 减小Hg(未被平衡过超高)B 增大Hg(未被平衡过超高)C 减小Hc(未被平衡欠超高)D 增大Hc(未被平衡欠超高)

考题 单选题实设超高在满足曲线超高设置条件下,货物列车较多时,宜()。A 减小Hg(未被平衡过超高)B 增大Hg(未被平衡过超高)C 减小Hc(未被平衡欠超高)D 增大Hc(未被平衡欠超高)

考题 判断题欠超高和过超高统称为未被平衡的超高,未被平衡的超高对旅客的舒适度没什么影响。A 对B 错

考题 问答题何谓未被平衡欠(过)超高?