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填空题
直通式空气制动机,制动管充风,产生()作用,制动管排风,产生()作用。

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考题 自动空气制动机的基本原理是:向制动管()时,制动机产生缓解作用;当制动管减压时,制动机产生制动作用。

考题 JZ-7型空气制动机自阀运转位,单阀制动区,单阀调整阀供气口开启,总风缸向()充风,使作用阀呈制动位。 A、单独作用管B、制动管C、单独缓解管D、作用风缸

考题 局减止回阀的作用是再制动时,防止局减室内的压力空气向()而产生自然缓解。 A、作用风缸B、作用风C、制动管D、工作风缸

考题 Z-7型空气制动机自阀手把在过充位时,总风缸3通过充管7,()获得过充压力。 A、制动管B、均衡风缸C、中均管D、制动缸

考题 DK-1制动机,分配阀在充气缓解位,()应向工作风缸充风。 A、总风缸B、制动缸C、制动管D、作用管

考题 120型制动机置急充风位,待副风缸充至定压后保压,置紧急排风阀开启位,制动管减压()前,制动机须发生紧急制动作用。A、100kPaB、140kPaC、170kPaD、200kPa

考题 JZ-7型空气制动机中继阀的作用是控制作用风缸的充、排风。

考题 JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位,制动管的过充压力由()消除。A、中继阀的排风口B、分配阀的排风口C、作用阀的排风口D、过充风缸排气孔

考题 JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化,经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。

考题 空气制动机的故障及原因分析:当向总风缸管充风,作用阀排风口大量排风,其原因是作用阀供气阀卡在制动位面空心阀杆高开供气阀,因而总风经()排向大气。A、供气阀口B、空心阀杆C、排气弯头D、管座

考题 自动式空气制动机在缓解状态,制动管向副风缸充风。

考题 J2-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化,经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。

考题 空气位时,空气制动阀在缓解位,排风1电空阀()。A、不得电所以作用管排风B、不得电所以作用管不排风C、得电所以排风D、得电所以不排风

考题 JZ-7型空气制动机的中继阀受自阀的控制,从而直接控制()的压力变化,使列车产生制动、保压或缓解作用。A、制动管B、均衡风缸C、作用风缸

考题 空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,作用管的排风将由()完成。A、作用管通大气的通道B、排风1电空阀C、排风2电空阀D、制动管通大气的通道

考题 自动式空气制动机在制动状态,制动管向制动缸充风。

考题 直通式空气制动机,制动管充风,产生()作用,制动管排风,产生()作用。

考题 制动管一排风列车就会产生制动作用。

考题 JZ-7型空气制动机常用制动时,()将制动管的一部分压力空气排向大气时制动管产生局部减压作用。

考题 填空题JZ-7型空气制动机常用制动时,()将制动管的一部分压力空气排向大气时制动管产生局部减压作用。

考题 多选题空气制动机的故障及原因分析:当向总风缸管充风,作用阀排风口大量排风,其原因是作用阀供气阀卡在制动位面空心阀杆高开供气阀,因而总风经()排向大气。A供气阀口B空心阀杆C排气弯头D管座

考题 单选题空气位操纵时,空气制动阀置缓解位,作用管的排风将由()完成。A 作用管通大气的通道B 排风1电空阀C 排风2电空阀D 制动管通大气的通道

考题 判断题JZ-7型空气制动机中继阀的作用是控制作用风缸的充、排风。A 对B 错

考题 单选题JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位,制动管的过充压力由()消除。A 中继阀的排风口B 分配阀的排风口C 作用阀的排风口D 过充风缸排气孔

考题 判断题制动管一排风列车就会产生制动作用。A 对B 错

考题 单选题JZ-7型空气制动机的中继阀受自阀的控制,从而直接控制()的压力变化,使列车产生制动、保压或缓解作用。A 制动管B 均衡风缸C 作用风缸

考题 填空题自动空气制动机的基本原理是:向制动管()时,制动机产生缓解作用;当制动管减压时,制动机产生制动作用。