考题
压缩空气供给部分它由空气压缩机、()、单向止回阀、油水分离器、无负荷启动电磁阀、安全阀等组成。
A、总风缸B、作用阀C、中继阀D、自动制动阀
考题
空气制动机装在机车上的部件包括()
A、空气压缩机B、总风缸C、制动阀
考题
GK型三通阀与制动支管、副风缸及（）三方面相通。A、空气压缩机B、总风缸C、制动缸D、自动制动阀
考题
GK型三通阀与（）、制动支管、制动缸三方面相通。A、空气压缩机B、总风缸C、副风缸D、自动制动阀
考题
当调压器失灵，总风缸空气压力达到（950±20）kpa时，空气压缩机仍不能停止运行的情况下，（）开启，以保证空气压缩机和总风缸的安全。
考题
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
考题
QTY型调压阀分别用在制动系统的哪个部分：（）A、总风缸的直通管路中B、空气制动阀的柱塞输入端C、总风通缓解电空阀的控制端D、空气压缩机的输出端
考题
制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为（）A、自动式空气制动机B、电空制动机C、直通式空气制动机
考题
空气制动机部件安装在机车上的有（）A、空气压缩机B、总风缸C、制动阀D、副风缸E、折角塞门
考题
（）是装设在车辆上的部件。A、空气压缩机B、总风缸C、自动制动阀D、副风缸
考题
空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。A、空气制动阀；B、电空阀；C、制动管；D、总风缸
考题
DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。
考题
制动机性能试验时，总风缸压力达到最高压力720kPA后，停止空气压缩机转动，检查总风缸管系泄漏，在3min内总风缸压力下降不得超过（）。A、10kPAB、15kPAC、20kPA
考题
机车风源系统由空气压缩机、空气干燥器、（）、总风缸、止回阀、高压安全阀等组成。
考题
BC025机车使用紧急制动阀是排出（）的压力空气，使机车或列车紧急制A、制动缸B、总风缸C、列车管D、工作口
考题
当调压器失灵，总风缸空气压力达到950±20kPa时，空气压缩机仍不能停止运转的情况下，（）开启，以保护空气压缩机和总风缸的安全。
考题
空气制动机的空气压缩机、总风缸、制动阀等是装在（）上。
考题
电空位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。A、空气制动阀；B、制动管；C、电空阀；D、总风缸。
考题
判断题DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。A
对B
错
考题
填空题当调压器失灵，总风缸空气压力达到950±20kPa时，空气压缩机仍不能停止运转的情况下，（）开启，以保护空气压缩机和总风缸的安全。
考题
多选题空气制动机部件安装在机车上的有（）A空气压缩机B总风缸C制动阀D副风缸E折角塞门
考题
单选题GK型三通阀与制动支管、副风缸及（）三方面相通。A
空气压缩机B
总风缸C
制动缸D
自动制动阀
考题
单选题制动时压力空气由总风缸经制动阀、制动主管直接进入制动缸的，称为（）A
自动式空气制动机B
电空制动机C
直通式空气制动机
考题
多选题QTY型调压阀分别用在制动系统的哪个部分：（）A总风缸的直通管路中B空气制动阀的柱塞输入端C总风通缓解电空阀的控制端D空气压缩机的输出端
考题
单选题（）是装设在车辆上的部件。A
空气压缩机B
总风缸C
自动制动阀D
副风缸
考题
单选题压缩空气供给部分它由空气压缩机、（）、单向止回阀、油水分离器、无负荷启动电磁阀、安全阀等组成。A
总风缸B
作用阀C
中继阀D
自动制动阀
考题
单选题空气位操纵时，均衡风缸压力变化是受（）控制的。A
空气制动阀；B
电空阀；C
制动管；D
总风缸