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单选题
船舶进入浅水区，会出现（）.
A

降速

B

船身下座

C

舵效变差

D

以上均对

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 船舶进入浅水区航行当船舶阻力增大主机转速下降时主机在全制式调速器作用下会________。（）A.降低供油量B.增大供油量C.保持供油量D.控制原供油量
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考题 上行船舶前方遇有旺水区，正确操作方法是（）。A.当船首一到达旺水区尾部的缓流区时，用舵外扬，尽早避开旺水区B.当船首达到旺水区分界水时，用舵外扬循夹堰上行C.越过旺水区分界线进入旺水区后，用舵外物循夹堰上行D.进入强回流内，利用回流，大舵角横向出角上行
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考题 船舶进入浅水区后,螺旋桨转速会( )。 A、增快B、下降C、不变D、变化不定
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考题 船舶进入浅水区应低速航行。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 航行中,()最易造成轴系超负荷。 A、突然停车的操作B、突然换向倒航操作C、从浅水区突然进入深水区D、船舶吃水差过大
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考题 船舶进入浅水区航行，导致船舶阻力增大、主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。A.降低供油量B.增大供油量C.保持原来供油量D.保持或控制供油量
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考题 船舶进入浅水区航行，船舶航行速度不变。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶进入浅水区后．螺旋桨转速会时快时慢。此题为判断题(对，错)。
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考题 船舶在浅水区航行会出现哪些现象？
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考题 正浮状态下的船舶由淡水区驶入海水区后，船舶浮态会产生尾纵倾。（）
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考题 上行船舶前方遇有旺水区，正确操作方法是（）。A、当船首一到达旺水区尾部的缓流区时，用舵外扬，尽早避开旺水区B、当船首达到旺水区分界水时，用舵外扬循夹堰上行C、越过旺水区分界线进入旺水区后，用舵外物循夹堰上行D、进入强回流内，利用回流，大舵角横向出角上行
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考题 当船舶由淡水区域驶入海水区域后，船舶浮力（）。A、会增大B、不变C、会减小D、视船型而变化
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考题 船舶进入浅水区时，会出现（）现象。A、首倾、兴波阻力增加B、首倾、兴波阻力减少C、尾倾、兴波阻力增加D、尾倾、兴波阻力减少
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考题 船舶由深水进入浅水区，其船体下沉与纵倾较深水（）。A、剧烈B、减缓C、不变D、A、B、C都错误
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考题 船舶进入浅水区航行，船舶航行速度（）。A、增快B、减小C、不变D、增减不定
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考题 船舶得载从深水区进入浅水区航行时，如果轮机员为保持主机转速而增大油门，会导致（）A、气缸超负荷B、轴系超机械负荷，气缸超热负荷C、气缸直负荷，轴系没有超机械负荷D、轴系不超机械负荷，缺陷缸不超热负荷
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考题 从深水进入浅水区时，如果航速快惯量大，浅水效应显著，（）增量也大，船舶易吸浅。A、载重吃水B、静吃水C、总吃水D、动吃水
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考题 单选题当船舶由淡水区域驶入海水区域后，船舶浮力（）。A 会增大B 不变C 会减小D 视船型而变化
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考题 单选题船舶进入浅水区航行，船舶航行速度（）。A 增快B 减小C 不变D 增减不定
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考题 判断题船舶航行进入浅水区，阻力减小，柴油机负荷随之减轻。A 对B 错
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考题 问答题船舶在浅水区航行会出现哪些现象？
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考题 单选题在增压柴油机持续工作面积的限制中，增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用，船舶在（）。A 船舶满载航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区B 船舶加速时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区C 船舶在进入浅水区航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区D 船舶在空放航行时，推进特性线变平坦会暂时进入该面积区
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考题 单选题船舶进入浅水区航行，航行阻力增大，主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会（）。A 降低供油量B 增大供油量C 保持供油量D 控制原供油量
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考题 单选题在增压柴油机持续工作面积中，增压器喘振线和喘振余度线之间的面积只允许短期使用，船舶在何种工况下会进入这个面积区？（）A 船舶满载航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区。B 船舶加速时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区。C 船舶在进入浅水区航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区。D 船舶在空放时，推进特性线变平坦会暂时进入该面积区。
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考题 单选题在增压柴油机持续工作面积的限制中，增压器喘振线和喘振裕度线之间的面积只允许短期使用，在何种工况下会进入这个面积区？（）A 船舶满载航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区B 船舶加速时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区C 船舶在进入浅水区航行时，推进特性线变陡会暂时进入该面积区D 船舶在空放航行时，推进特性线变平坦会暂时的进入该面积区
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考题 单选题从深水进入浅水区时，如果航速快，惯量大，浅水效应显著，（）增量也大，船舶易吸浅A 载重吃水B 静吃水C 总吃水D 动吃水
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考题 单选题航行中，（）最易造成轴系超负荷。A 突然停车的操作B 突然换向倒航操作C 从浅水区突然进入深水区D 船舶吃水差过大
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