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单选题
排风摘管应于列车到达（）后，确认列检到达试风完毕进行。
A

35min；

B

25min；

C

15min；

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考题 为了给解体作业提供方便，到达解体列车技术作业过程，除需要进行车辆技术检查等技术作业外，还应进行（）等解体前的准备工作。A.排风B.排风、摘管C.摘管D.拉风
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考题 列车编组完毕发车之前或列车到达后尚未解体,在车站对整列车进行的技术检查叫列检。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 制动主管压力为()KPa的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由()kPa改为()kPa的货物列车,应采取有效的排风措施。 A.700B.600C.600D.500
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考题 关于简略试验,下列说法正确的是()。 A.无列检作业的始发列车发车前B.列车进行摘、挂作业开车前C.到达列车到达后D.货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后
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考题 列车始发前(包括中间站更换列尾主机后)应进行无线遥控排风试验,确认尾部主机排风正常。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 《行规》中规定，有电控试风装置的车站，（）始发的货物列车要停在风道的对应位置，到达、中转列车由检车员接车引导。A、到达B、中转C、编组D、取送
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考题 排风制动员在列车到达后，确认列检到达（）完毕，方可开始排风。（无列检作业的列车除外）A、看车B、试风C、防溜D、摘机
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考题 现场作业（）不需要使用停车信号。A、到达场使用地面试风连接风带B、始发列车进行车钩三态试验C、到达场使用地面试风系统试风D、到达列车用机车试风
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考题 两万吨列车试风施行初减压后，该机班共同确认列尾排风正常后，副司机进行（），然后司机追加减压至100kPa保压。
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考题 排风、摘解制动软管应于列车到达后（）开始作业并于技术检修时间内完成。A、15minB、20minC、25min
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考题 为了给解体作业提供方便，到达解体列车技术作业过程，除需要进行车辆技术检查等技术作业外，还应进行（）等解体前的准备工作。A、排风B、排风、摘管C、摘管D、拉风
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考题 列车编组完毕发车之前或列车到达后尚未解体，在车站对整列车进行的技术检查叫（）。A、轴检B、故障修理C、辅修D、列检
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考题 安全防护距离确认后，同对检车员一起到达（）位置。A、脱轨器B、信号联系C、试风
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考题 到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再进行排风作业。
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考题 超长列车的到达时刻，以（）为准。A、第一次停车B、列车尾部进入接车线C、超长部分转线完毕D、列检试风完毕
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考题 下列选项中对货物列车途中车辆抱闸处置规定描述错误的是（）？A、车站负责填写“抱闸车辆处理记录单”B、列检人员负责填写“抱闸车辆原始处理记录单”C、若甩车后，车站应积极配合车辆部门，有条件的应安排机车在站内对车辆进行试风检查（站内无条件安排试风的抱闸车辆，应回送至就近列检作业场）D、对关门放行的车辆，到达有列检作业的车站时，应由司机通知接车的列检人员，并配合列检人员进行车辆制动机试验
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考题 制动主管压力为600kPa的货物列车换挂机车时，列车到站停车，司机必须使用最大减压量排风后，方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPa改为500kPa的货物列车，应采取有效的排风措施。
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考题 列车在始发站试风完毕后、中间站接乘试风后、更换列尾装置试风后，司机必须对列尾装置进行一次遥控排风试验，确认列尾装置必须作用正常，发现异常时立即通知有关人员处理。
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考题 排风摘管应于列车到达（）后，确认列检到达试风完毕进行。A、35min；B、25min；C、15min；
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考题 列检通知用机车试风，不得拒绝，无需调度命令；司机亲自试风，不间断确认试风信号，根据担当区段和列车性质正确调整列车管压力， 严禁随意自阀制动或缓解。
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考题 单选题排风制动员在列车到达后，确认列检到达（）完毕，方可开始排风。（无列检作业的列车除外）A 看车B 试风C 防溜D 摘机
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考题 判断题列车在始发站试风完毕后、中间站接乘试风后、更换列尾装置试风后，司机必须对列尾装置进行一次遥控排风试验，确认列尾装置必须作用正常，发现异常时立即通知有关人员处理。A 对B 错
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考题 判断题到达列车所在站须在列车制动机试验结束后，再进行排风作业。A 对B 错
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考题 单选题超长列车的到达时刻，以（）为准。A 第一次停车B 列车尾部进入接车线C 超长部分转线完毕D 列检试风完毕
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考题 单选题安全防护距离确认后，同对检车员一起到达（）位置。A 脱轨器B 信号联系C 试风
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考题 多选题《行规》中规定，有电控试风装置的车站，（）始发的货物列车要停在风道的对应位置，到达、中转列车由检车员接车引导。A到达B中转C编组D取送
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