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列车始发前(包括中间站更换列尾主机后)应进行无线遥控排风试验,确认尾部主机排风正常。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案

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考题 司机控制盒上的红灯指示排风状态。按“排风键”(红键)操纵尾部主机排风后,该指示灯闪烁。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车在中间站进站停留,开车前应使用列尾装置司机控制盒,检查确认列车尾部制动管压力。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 客列尾试验包括()。 A.客列尾试验装置分别与首部、尾部客列尾主机建立连接。B.首部、尾部客列尾主机查询压力正常。C.客列尾辅助排风试验D.客列尾通电试验
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考题 客列尾辅助排风试验,列车制动管达到定压后,减压()保压,分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生紧急制动作用。 A.120kPaB.140kPaC.170kPaD.100kPa
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考题 列尾安装完毕后不需监听列车始发前遥控排风试验情况和充风查询风压情况。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 CP－3Ⅲ型列尾主机无线输号前,尾部主机风压必须达到350KPa以上。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 CP－3Ⅲ型列尾主机无线输号前,必须保证列尾主机为空号。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 中间站始发列车,列尾主机的安装由机车乘务员负责。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列尾主机反馈的尾部风压值与机车风表读数的误差,应不大于5kPa。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 中间站始发列车时,原则上应使用经列尾作业点检测合格的列尾主机(含电池),特殊情况下可以使用中间站保留超过上述时间标准和续用要求的列尾主机(含电池)。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 （）应具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和主管风压不正常自动报警等功能。A、列尾装置B、普通列尾主机C、可控列尾主机D、列尾检测台
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考题 为防止列车折角塞门关闭，装有列尾装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在（）站进行尾部排风试验。A、始发B、中间C、前方
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考题 列尾主机的排风电流（）。
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考题 列尾主机排风时的处理？
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考题 列尾主机基本功能：（）功能，在列尾主机使用前，输入机车建立一对一关系。A、查询B、排风C、确认
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考题 遇列车制动力不足等紧急情况需列尾装置辅助排风制动时，司机应按压“列尾排风”按键（）以上或按下“列尾排风”键后3s内再按下“列尾确认”键，控制客列尾装置主机排风制动。A、2sB、3sC、5s
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考题 列尾主机基本功能：（）功能，接收到机车设备发送的强制排风信号时可自动排风。A、查询B、排风C、确认
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考题 司机在列车充风或列车制动机试验时，有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“（）”关系和进行排风试验，确认列尾装置作用良好。A、联接B、相符C、一对一
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考题 列车在始发站试风完毕后、中间站接乘试风后、更换列尾装置试风后，司机必须对列尾装置进行一次遥控排风试验，确认列尾装置必须作用正常，发现异常时立即通知有关人员处理。
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考题 列尾主机开机后向列尾机车台发送输号请求，控制盒显示列尾主机ID并发出提示音“某某尾部装置等待确认”，按下控制盒（）按键，列尾机车台向列尾主机发送输号命令。列尾主机与列尾机车台建立连接关系并返回相应的输号应答。A、查询B、确认C、排风
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考题 单选题（）应具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和主管风压不正常自动报警等功能。A 列尾装置B 普通列尾主机C 可控列尾主机D 列尾检测台
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考题 单选题为防止列车折角塞门关闭，装有列尾装置的列车，在规定地点使用列尾装置查询列车制动主管风压。货物列车还应在（）站进行尾部排风试验。A 始发B 中间C 前方
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考题 判断题列车在始发站试风完毕后、中间站接乘试风后、更换列尾装置试风后，司机必须对列尾装置进行一次遥控排风试验，确认列尾装置必须作用正常，发现异常时立即通知有关人员处理。A 对B 错
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考题 单选题司机在列车充风或列车制动机试验时，有列尾装置需检查本务机车与列尾装置主机是否形成“（）”关系和进行排风试验，确认列尾装置作用良好。A 联接B 相符C 一对一
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考题 单选题列尾主机基本功能：（）功能，在列尾主机使用前，输入机车建立一对一关系。A 查询B 排风C 确认
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考题 判断题未装列尾装置的货物列车开车后，应进行制动机试验，试验列车制动力大小和排风时间是否正常，同时注意制动管折角塞门是否关闭。A 对B 错
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考题 单选题列尾主机基本功能：（）功能，接收到机车设备发送的强制排风信号时可自动排风。A 查询B 排风C 确认
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