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填空题
跨局运用的客运机车、动车组，对CIR设备实行（）检查；跨局运用的货运机车，对CIR设备可实行入库故障修。

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考题 CIR的中文含义是机车综合无线通信设备。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 CIR设备跨局(段)检修点，每处各种型号倒修设备应配备不少于1套，以上设备均纳入运用设备管理、维护。()
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考题 跨局运用的机车，对车载通信设备实行入库检修制度。()
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考题 跨局（段）运用的机车，相关通信（电务）段应签订（）。
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考题 跨局运用的客运机车、动车组，对CIR设备实行（）检查；跨局运用的货运机车，对CIR设备可实行入库故障修。
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考题 旅客列车机车CIR设备故障影响客车列尾装置使用时，列车维持运行至前方具备机车换挂条件的车站更换（）。A、CIR设备B、机车C、列尾主机D、列尾中继器
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考题 对于每次跨局换装工作，机车、动车组配属机务段、动车基地、车辆段（动车所）的对口电务段须提交（）。
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考题 机车综合无线通信设备（CIR）采用（）自动校时，以CIR时钟作为动车组其他系统设备时钟的基准。A、石英钟表B、机械钟表C、GPS系统D、GSM-R
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考题 机车司机对列车运行中发现的LKJ数据运用问题，应在机车、动车组入库后填写（）交承担LKJ系统检测的电务车载设备检测工区。A、车载设备使用信息反馈单B、机统-6C、LKJ系统检测合格证D、LKJ检-2
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考题 CIR机车设备在进行出入库检查时，实行CIR综合测试平台（库检台）和人工（）、检修相结合方式。
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考题 在通用台和未装GSM-R模块CIR库检的属性页中，看到机车号是乱码（不是真实的机车号），原因是（）A、CIR设备故障B、库检台（设备台账管理）未配置该机车号C、库检台故障D、频道占用
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考题 跨局存放的动车组列控车载设备故障后，存放地电务段应在处理完毕故障后按照标准进行一级检测，确认列控车载设备状态良好，不需在动车组联检记录单上签字。
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考题 CIR综合信息中的机车号与CIR显示的机车号一致。CIR的机车号应在CIR设备安装后（）设置。A、自动B、人工C、自动+人工D、其他方式
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考题 CIR设备设置的路局APN号，说法正确的是（）。A、机车APN号必须设置成本局的B、机车APN号可以设置成外局的C、机车APN号可以从TAX箱获取D、IR设备每次开机，都要设置机车APN号
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考题 当CIR设备故障影响客车列尾装置使用时，列车维持运行至前方具备机车换挂条件的车站更换（）。A、机车B、CIR设备C、列尾装置
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考题 对于每次跨局换装工作，机车、动车组配属机务段、动车基地、车辆段（动车所）的对口电务段须（）。
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考题 检测发现LKJ系统运用状态不良的机车、动车组不准出库牵引或担当列车，双套冗余设备可除外。
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考题 LBJ设备与CIR设备组合使用时，共用CIR设备的操作显示终端（MMl）和机车数据采集编码器。
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考题 单选题CIR综合信息中的机车号与CIR显示的机车号一致。CIR的机车号应在CIR设备安装后（）设置。A 自动B 人工C 自动+人工D 其他方式
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考题 判断题机车按运用方式分为客运机车和货运机车。A 对B 错
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考题 填空题CIR机车设备在进行出入库检查时，实行CIR综合测试平台（库检台）和人工（）、检修相结合方式。
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考题 判断题跨局存放的动车组列控车载设备故障后，存放地电务段应在处理完毕故障后按照标准进行一级检测，确认列控车载设备状态良好，不需在动车组联检记录单上签字。A 对B 错
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考题 填空题跨局（段）运用的机车，相关通信（电务）段应签订（）。
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考题 单选题机车综合无线通信设备（CIR）采用（）自动校时，以CIR时钟作为动车组其他系统设备时钟的基准。A 石英钟表B 机械钟表C GPS系统D GSM-R
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考题 判断题检测发现LKJ系统运用状态不良的机车、动车组不准出库牵引或担当列车，双套冗余设备可除外。A 对B 错
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考题 单选题CIR设备设置的路局APN号，说法正确的是（）。A 机车APN号必须设置成本局的B 机车APN号可以设置成外局的C 机车APN号可以从TAX箱获取D IR设备每次开机，都要设置机车APN号
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考题 判断题LBJ设备与CIR设备组合使用时，共用CIR设备的操作显示终端（MMl）和机车数据采集编码器。A 对B 错
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