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问答题
说明交叉口内部渠化设计。

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考题 根据平面交叉口机动车设计车速的取值要求,以下描述正确的是()。 A.进口道直行车道的车速为设计车速的0.7倍B.进口道左转车道的车速为设计车速的0.5倍C.进口道右转车道的车速不大于30km/h(有渠化岛)D.进口道右转车道的车速不大于25km/h(无渠化岛)
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考题 交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是( )A.交通量很小的次要道路交叉口 B.交通组织复杂的异形交叉口 C.城市边缘地区的道路交口 D.交通量很大的交叉口
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考题 常用来减少或消除交叉口冲突点的方法不包括（ ）。A.交通管制 B.渠化交通 C.立体交叉 D.减少交叉口
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考题 常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（ ）。A.交通管制 B.渠化交通 C.立体交叉 D.减少交叉口
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考题 下列不属于平面交叉口的组织形式的是（ ）交通组织。A.渠化 B.环形 C.汇集 D.自动化
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考题 在城市道路交叉口设计中，采用渠化交通的目的在于（ ）。A.增加交叉口用地面积 B.方便管线埋设 C.增大交叉口通行能力 D.改善交叉口景观
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考题 交叉口组织方式中，无交通管制和采用渠化交通都适用的交叉口是()A:交通量很小的次要道路交叉口 B:交通组织复杂的异形交叉口 C:城市边缘地区的道路交口 D:交通量很大的交叉口
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考题 下列交通控制形式，适用于平面交叉口交通控制的是（ ）A.交通信号灯 B.多路停车 C.交叉口渠化 D.让路标志 E.不设管制
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考题 交叉口交通组织方式包括()A:无交通管制 B:采用渠化交通 C:实施交通指挥 D:设置立体交叉 E:设置单行交叉
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考题 交叉口交通组织方式中，( )适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。A.无交通管制 B.设置立体交叉 C.采用渠化交通 D.实施交通指挥
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考题 常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（）。A、交通管制；B、渠化交通；C、立体交叉；D、减少交叉口。
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考题 不是道路平面交叉口类型的是（）。A、简单交叉HB、交叉口拓宽C、立体交叉HD、渠化
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考题 环形交叉口是在交叉口中央设置一个（），用环道组织渠化交通。
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考题 确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是（）。A、交叉口车道数B、入口车道数C、交叉口的渠化措施D、每辆车的平均停车延误值
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考题 消灭和减少交叉口车流冲突点的方法有（）。A、实行交通管制B、渠化交通C、立体交叉D、错位交叉
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考题 下列不属于平面交叉口的组织形式的是（）。A、渠化B、环形C、汇集D、自动化
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考题 为了减少交叉口上的冲突点，保证交叉口的交通安全，可以采取（）措施。A、进行交通管制B、实行渠化交通C、作立体交叉D、减少车流量
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考题 常用来减少或消除交叉口冲突点的方法不包括（）。A、交通管制B、渠化交通C、立体交叉D、减少交叉口
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考题 在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是（）。A、无交通管制B、采用渠化交通C、实施交通指挥D、设置立体交叉
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考题 交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用（）形式的交通管理与组织形式。A、无交通管制B、渠化交通C、交通指挥D、立体交叉
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考题 单选题属于干线交通管理策略形式的是（）。A 绿波交通B 立体交叉口控制C 信号配时优化D 进口渠化
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考题 单选题下列不属于平面交叉口的组织形式的是（）。A 渠化B 环形C 汇集D 自动化
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考题 判断题现代环行交叉口克服了传统环行交叉口的固有缺陷，主要体现在：环内车辆优先通行，入环车流须让行于环内车流，同时交叉口需要渠化。A 对B 错
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考题 单选题确定城市信号交叉口服务水平等级的唯一要素是（）。A 交叉口车道数B 入口车道数C 交叉口的渠化措施D 每辆车的平均停车延误值
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考题 单选题不是道路平面交叉口类型的是（）。A 简单交叉HB 交叉口拓宽C 立体交叉HD 渠化
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考题 填空题交叉口非机动车交通的渠化方法有（）、（）、（）、（）、（）五种。
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考题 单选题常用来减少或消除交叉口冲突点的方法没有（）。A 交通管制；B 渠化交通；C 立体交叉；D 减少交叉口。
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