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单选题
高铁接触网线岔设备，道岔定位处的最大拉出值不得大于（）。
A

375mm

B

300mm

C

450mm

D

500mm

参考答案

参考解析
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考题 根据《接触网运行检修规程》(铁运【2007】69号)规定,单开道岔的交叉线岔,160km／h及以下区段的线岔定位拉出值不小于(大于)450mm。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列哪项不属于无缝道岔的铺设技术标准()。 A.道岔钢轨、尖轨和辙叉不得有轻伤及以上伤损。B.应为混凝土岔枕道岔。C.道砟饱满，道床有标准的砟肩堆高。D.顶铁离缝不得大于2mm
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考题 道岔柱有L、Y、LY三种装配形式，其中LY型结构即（）.A、两条接触线在道岔定位处的拉出值方向相反，主定位管一端受拉一端受压B、两条接触线在道岔定位处的拉出值都是拉向支柱，主定位管呈受拉状态C、两条接触线在道岔定位处的拉出值方向是支柱对侧，主定位管呈压拉状态D、两条接触线在道岔定位处的拉出值方向相同，主定位管受拉还是受压要根据具体情况确定
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考题 目前高铁采用的线岔有（）、三线关节式道岔定位。A、交叉线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、9号道岔
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考题 高铁接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）标准值、安全值及限界值是如何规定的？
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考题 道岔柱处接触线高度应符合设计要求，任何情况下拉出值不大于350mm。
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考题 线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线交叉点位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于450mm。
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考题 18#交叉线岔检修作业，交叉线岔检修工艺要求：对单开道岔的定位线岔，两接触线应相交于（）两内轨距630—1085mm的横向中间位置，允许误差±20mm，并保证定位点拉出值在任何情况下不大于450mm。A、道岔B、轨道电路C、导曲线D、状态维修
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考题 线岔非工作支接触线拉出值最大不超过（）mm。
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考题 目前高铁采用的线岔有（）A、交叉线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
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考题 线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线交叉点位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于（）mm。A、500B、600C、800D、450
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考题 目前高铁采用的线岔有交叉线岔、（）A、菱形线岔B、无交分线岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
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考题 道岔柱有Y型结构即两条接触线在道岔定位处的拉出值方向是支柱对侧，主定位管呈受拉状态。
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考题 目前高铁采用的线岔有交叉线岔、无交分线岔、（）A、9号道岔B、11号道岔C、12号道岔D、三线关节式道岔定位
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考题 调整接触线拉出值时应注意，在任何情况下，跨中工作支接触线偏移值均不得大于（）mm否则应改变相邻定位的拉出值。
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考题 道岔柱有L型结构即两条接触线在道岔定位处的拉出值都是拉向支柱，主定位管呈受拉状态。
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考题 单选题高速接触网在道岔定位处的最大拉出值不得大于（）。A 450mmB 375mmC 400mmD 350mm
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考题 多选题以下对线岔施工说法正确的是（）。A对单开道岔的标准定位线岔，160km/h及以下区段，两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距630～1085mm的横向中间位置，允许偏差50mmB调整线岔时，当两接触线交叉点横向位置符合要求，但纵向位置超过规定，小于630mm时，应减小交叉⻆，即相应调整两定位拉出值C调整线岔时，当两接触线交叉点横向位置符合要求，但纵向位置超过规定，大于1085mm时，应增大交叉⻆，即相应调整两定位点拉出值。D调整线岔时，当两接触线交叉点横向位置符合要求，但纵向位置超过规定，小于630mm时，应增大交叉⻆，即相应调整两定位拉出值
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考题 单选题线岔非支接触线拉出值最大不超过（）。A 400mmB 450mmC 475mmD 500mm
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考题 问答题高铁接触线之字值、拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）标准值、安全值及限界值是如何规定的？
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考题 填空题线岔非工作支接触线拉出值最大不超过（）mm。
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考题 单选题18#交叉线岔检修作业，交叉线岔检修工艺要求：对单开道岔的定位线岔，两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距630—1085mm的横向中间位置，允许误差（）mm，并保证定位点拉出值在任何情况下不大于（）mm。A ±20；450B ±50；300C ±60；400D ±70；300
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考题 填空题调整接触线拉出值时应注意，在任何情况下，跨中工作支接触线偏移值均不得大于（）mm否则应改变相邻定位的拉出值。
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考题 判断题线岔交叉点两侧定位点拉出值满足设计要求，并应保证两接触线交叉点位于规定范围内，任何情况下线岔定位拉出值不大于450mm。A 对B 错
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考题 单选题道岔柱有L、Y、LY三种装配形式，其中LY型结构即（）.A 两条接触线在道岔定位处的拉出值方向相反，主定位管一端受拉一端受压B 两条接触线在道岔定位处的拉出值都是拉向支柱，主定位管呈受拉状态C 两条接触线在道岔定位处的拉出值方向是支柱对侧，主定位管呈压拉状态D 两条接触线在道岔定位处的拉出值方向相同，主定位管受拉还是受压要根据具体情况确定
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考题 判断题道岔柱有L型结构即两条接触线在道岔定位处的拉出值都是拉向支柱，主定位管呈受拉状态。A 对B 错
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考题 判断题道岔柱有Y型结构即两条接触线在道岔定位处的拉出值方向是支柱对侧，主定位管呈受拉状态。A 对B 错
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