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单选题
大闸制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因之一有()。
A

缓解电空阀故障

B

制动电空阀故障

C

压力开关209故障

D

中继阀排风口关闭不严


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 DK-1制动机,电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因之一有()。 A、缓解电空阀故障B、压力开关209故障C、制动电空阀故障D、重联电空阀故障

考题 SS7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位,大闸在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀257YV失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。() 此题为判断题(对,错)。

考题 电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管自行减压是何原因?

考题 大闸手柄在过量减压位时,均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承()或凸轮()。

考题 大闸手柄在制动区,调整阀的供气阀漏泄,会造成:()。A、均衡风缸压力上升B、均衡风缸减压慢或不减压C、大闸凸轮盒漏泄

考题 电空制动控制制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因有()。A、缓解电空阀故障B、压力开关209故障C、制动电空阀

考题 电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管继续减压是何原因?

考题 电空制动控制器制动后回中立位,而均衡风缸继续减压至零的原因可能有()故障。A、缓解电空阀;B、压力开关209;C、制动电空阀;D、中立电空阀。

考题 使用电阻制动时,均衡风缸和列车管减压超过初制动减压量并可一直减压至零,是何原因?怎样判断处理?

考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀257YV失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。

考题 大闸手柄“制动”位均衡风缸减压170kPa的时间为6~8。

考题 电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因是()。A、缓解电空阀故障B、压力开关209故障C、制动电空阀故障D、中立电空阀故障

考题 电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至最大减压量的原因()A、二极管262V故障B、二极管263V故障

考题 大闸制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因之一有()。A、缓解电空阀故障B、制动电空阀故障C、压力开关209故障D、中继阀排风口关闭不严

考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气,均衡风缸压力速排至零。

考题 大闸手把放在缓解位时,减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、()充入均衡风缸,均衡风缸压力上升。

考题 试述电空制动控制器手柄制动后移置中立位,均衡风缸继续减压至零的原因之处?

考题 单选题电空制动控制器制动后的中立位,均衡风缸继续减压至零的原因是()。A 缓解电空阀故障B 压力开关209故障C 制动电空阀故障D 中立电空阀故障

考题 问答题电空制动控制器手柄制动后移至中立位,均衡风缸、制动管继续减压是何原因?

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考题 单选题电空制动控制器制动后回中立位,而均衡风缸继续减压至零的原因可能有()故障。A 缓解电空阀;B 压力开关209;C 制动电空阀;D 中立电空阀。

考题 填空题大闸手把放在缓解位时,减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、()充入均衡风缸,均衡风缸压力上升。

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