考题
主减速器的分类主要有单级主减速器、双级主减速器、双速主减速器、( )和单双击减速配轮边减速器。
A.三级主减速器B.多级主减速器C.贯通式主减速器D.联通式主减速器
考题
东风EQ140型汽车减速器采用( )A.多级减速器B.双级减速器C.单级减速器
考题
轿车常采用的主减速器为（）。A、单级主减速器B、双级主减速器C、双速主减速器D、轮边主减速器
考题
汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为（）主减速器。A、单级和轮边B、单级和双级C、双级和轮边D、双级、单级和轮边
考题
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
考题
主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。A、单速式主减速器B、圆柱式主减速器C、单级式主减速器D、双级式主减速器
考题
主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A、双级B、多级C、单级D、三级
考题
（）通常采用结构紧凑的行星齿轮传动减速器。A、单级主减速器B、三级主减速器C、轮边减速器D、双级主减速器
考题
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对（）组成；双级主减速器由一对（）和一对（）组成。
考题
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。
考题
主减速器按齿轮副数目分为（）A、单级主减速器B、双级主减速器C、单速主减速器D、双速主减速器
考题
主减速器按传动比档数分为（）A、单级主减速器B、双级主减速器C、单速主减速器D、双速主减速器
考题
单级主减速器时调整时应先调整（）。A、主、从动齿轮啮合间隙B、主、从动齿轮啮合印痕C、主、从动齿轮轴轴承预紧度D、无顺序要求
考题
常见的减速器有（）、（）和单级圆锥齿轮减速器。
考题
可变换两种速比的主减速器，称为（）A、双速主减速器B、双级主减速器C、主减速器D、单级主减速器
考题
东风EQ140型汽车减速器采用（）A、多级减速器B、双级减速器C、单级减速器
考题
汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。
考题
判断题主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。A
对B
错
考题
填空题主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对（）组成；双级主减速器由一对（）和一对（）组成。
考题
单选题主减速器的分类主要有单级主减速器、双级主减速器、双速主减速器、（）和单双击减速配轮边减速器。A
三级主减速器B
多级主减速器C
贯通式主减速器D
联通式主减速器
考题
多选题主减速器按齿轮副数目分为（）A单级主减速器B双级主减速器C单速主减速器D双速主减速器
考题
单选题主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。A
双级B
多级C
单级D
三级
考题
多选题主减速器按传动比档数分为（）A单级主减速器B双级主减速器C单速主减速器D双速主减速器
考题
单选题单级主减速器时调整时应先调整（）。A
主、从动齿轮啮合间隙B
主、从动齿轮啮合印痕C
主、从动齿轮轴轴承预紧度D
无顺序要求
考题
判断题单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。A
对B
错
考题
单选题主减速器按照齿轮副结构形式分类可以分为（）、圆锥式主减速器和准双曲面式主减速器。A
单速式主减速器B
圆柱式主减速器C
单级式主减速器D
双级式主减速器