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判断题
上下车转换阀是指该阀实现上下车油路的平稳切换和安全互锁，接通下车液压回路时，支腿处于操作状态，上车无压力油，上车操作相反。
A

对

B

错

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考题 不是CDZ53举高消防车上下车液压系统无压力故障原因的是（）A、下车多路阀中的溢流阀设定压力太低B、变量泵上的压力控制阀调节装置松动C、变量泵斜盘卡主，处在小排量D、反馈油路堵死，无反馈油源反馈到泵上
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考题 检查上下车互锁装置时任一垂直支腿未支好，臂架不能启动操作；臂架未完全收回，支腿不能收回。
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考题 JP32举高喷射消防车上车液压系统当下车全部支好后，使上下车转换阀有电，泵排出的油液通过转换阀进入中心回转接头，从而进入下车电液比例控制阀。
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考题 上下车转换阀是指该阀实现上下车油路的平稳切换和安全互锁，接通下车液压回路时，支腿处于操作状态，上车无压力油，上车操作相反。
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考题 主人亲自驾车时客人上下车的顺序为（）A、后上车先下车B、后上车后下车C、先上车先下车D、先上车后下车
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考题 乘车（船）时的等行顺序是（）。A、先下后上B、排队上车C、排队下车D、抢先上下车
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考题 操纵杆进行上升位置操纵时（）。A、分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部B、分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡C、分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通D、分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通
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考题 调车人员在上下车时应注意（）A、上车时应面向车辆前进方向，严禁迎面上车B、严禁超速上下车C、应选择安全地点上下车D、在路肩窄，路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时须停上停下
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考题 乘务员在（）时，要紧握扶手，不飞乘飞降。A、上车B、下车C、上班D、上下车
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考题 当举高车下车操作完毕后，应操作（）将油路切换到上车。A、上下车转换阀B、下车多路阀C、单向阀D、换向阀
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考题 上下车切换阀可实现上下车油路的平稳切换和安全互锁。
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考题 （）是限制上车和下车不能联动的装置。A、软腿报警装置B、上下车互锁装置C、仪表盘装置D、上车工作斗装置
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考题 上下车的先后顺序：尊者先上车，最后下车；位卑者最后上车，最先下车。（）
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考题 单选题（）是限制上车和下车不能联动的装置。A 软腿报警装置B 上下车互锁装置C 仪表盘装置D 上车工作斗装置
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考题 单选题主人亲自驾车时客人上下车的顺序为（）A 后上车先下车B 后上车后下车C 先上车先下车D 先上车后下车
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考题 判断题上下车的先后顺序：尊者先上车，最后下车；位卑者最后上车，最先下车。（）A 对B 错
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考题 单选题不是CDZ53举高消防车上下车液压系统无压力故障原因的是（）A 下车多路阀中的溢流阀设定压力太低B 变量泵上的压力控制阀调节装置松动C 变量泵斜盘卡主，处在小排量D 反馈油路堵死，无反馈油源反馈到泵上
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考题 单选题叉车操纵杆进行固定位置操纵时（）。A 分配阀将上升油路与液压泵接通、油缸顶部和油箱接通，油泵输出的压力油经上升油路充满油缸的下部B 分配阀将上下部的油路关闭，将回油路接通，油缸上下部的油液压力平衡C 分配阀将油泵与油缸上部的油路和油缸下部与油箱的油路同时接通D 分配阀将油泵与油箱的油路以及油缸上下部的油路同时接通
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考题 判断题检查上下车互锁装置时任一垂直支腿未支好，臂架不能启动操作；臂架未完全收回，支腿不能收回。A 对B 错
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考题 判断题JP32举高喷射消防车上车液压系统当下车全部支好后，使上下车转换阀有电，泵排出的油液通过转换阀进入中心回转接头，从而进入下车电液比例控制阀。A 对B 错
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考题 多选题调车作业上下车时必须遵守（）规定。A上车时，车速不得超过15公里／小时B在站台上，上下车时，车速不得超过10公里／小时C蹬乘内燃，电力机车作业时，必须在机车停稳时，再下车（设有便于上下车蹬的调车机除外）D不准迎面上车
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考题 单选题当举高车下车操作完毕后，应操作（）将油路切换到上车。A 上下车转换阀B 下车多路阀C 单向阀D 换向阀
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考题 单选题不是CDZ53举高消防车油路切换到下车，下车支不起腿故障原因的是（）。A 吊臂支架上的行程开关损坏B 下车多路阀中的溢流阀设定压力太低C 上、下车转换阀中的控制支腿油路压力的小调压阀出现故障D 上、下车转换阀中的控制反馈油路的电磁阀卡住
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