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（请给出正确答案）
当举高车下车操作完毕后，应操作（）将油路切换到上车。
- A、上下车转换阀
- B、下车多路阀
- C、单向阀
- D、换向阀
参考答案
更多 “当举高车下车操作完毕后，应操作（）将油路切换到上车。A、上下车转换阀B、下车多路阀C、单向阀D、换向阀” 相关考题
考题
以下表述不正确的是:()。
A、主人驾驶轿车时，上下车顺序，应后上车，先下车。B、专职司机驾车时，坐于前排者应后上车，先下车。C、坐在折叠座位上的人，应最先上车，最后下车。D、坐三排九座车时，一般是高位者后上车，先下车。
考题
下列有关举高消防车下车操作说法错误的是（）A、为缩短灭火准备时间，所以下车操作一定要快，手柄直接按到底，让支腿以最快速度伸出，调平下车B、调平H型支腿的举高车，轮胎离地越高越好C、下车的调平精度并不需要100%，因为举高车都有很高的作业稳定性，调平下车时，只要用肉眼观察下车基本水平就可以D、对于下车操作台有上下车转换开关的，操作完下车一定要将转换开关转到上车
考题
要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为（），多个执行元件实现顺序动作，多路换向阀的连接方式为串并联油路。A、串联油路B、并联油路C、串并联油路D、其他
考题
要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为（），多个执行元件实现顺序动作，多路换向阀的连接方式为（）。A、串联油路B、并联油路C、串并联油路D、其他
考题
不是CDZ53举高消防车油路切换到下车，下车支不起腿故障原因的是（）。A、吊臂支架上的行程开关损坏B、下车多路阀中的溢流阀设定压力太低C、上、下车转换阀中的控制支腿油路压力的小调压阀出现故障D、上、下车转换阀中的控制反馈油路的电磁阀卡住
考题
不是CDZ53举高消防车上下车液压系统无压力故障原因的是（）。A、下车多路阀中的溢流阀设定压力太低B、变量泵上的压力控制阀调节装置松动C、变量泵斜盘卡主，处在小排量D、反馈油路堵死，无反馈油源反馈到泵上
考题
不是CDZ53举高消防车油路无法切换到下车故障原因的是（）。A、上、下车转换阀中的切换电池阀没有电B、吊臂支架上的行程开关损坏，使切换电磁阀Y1无法断电C、切换电磁阀Y1卡死D、电路中的继电器出现故障，使切换电磁阀Y1无法断电
考题
单选题不是CDZ53举高消防车油路无法切换到下车故障原因的是（）。A
上、下车转换阀中的切换电池阀没有电B
吊臂支架上的行程开关损坏，使切换电磁阀Y1无法断电C
切换电磁阀Y1卡死D
电路中的继电器出现故障，使切换电磁阀Y1无法断电
考题
单选题不是CDZ53举高消防车上下车液压系统无压力故障原因的是（）。A
下车多路阀中的溢流阀设定压力太低B
变量泵上的压力控制阀调节装置松动C
变量泵斜盘卡主，处在小排量D
反馈油路堵死，无反馈油源反馈到泵上
考题
单选题以下表述不正确的是：（）。A
主人驾驶轿车时、上下车顺序、应后上车、先下车B
专职司机驾车时、坐于前排者应后上车、先下车C
坐在折叠座位上的人、应最先上车、最后下车D
坐三排九座车时、一般是高位者后上车、先下车
考题
多选题要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为（），多个执行元件实现顺序动作，多路换向阀的连接方式为（）。A串联油路B并联油路C串并联油路D其他
考题
单选题换向阀是使液压油路改变方向的阀门，多路换向阀是指将控制几种不同动作的（）连接在一起的组合。A
换向阀B
控制开关C
溢流阀D
节流阀
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