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下列有关举高消防车下车操作说法错误的是（）

  • A、为缩短灭火准备时间，所以下车操作一定要快，手柄直接按到底，让支腿以最快速度伸出，调平下车
  • B、调平H型支腿的举高车，轮胎离地越高越好
  • C、下车的调平精度并不需要100%，因为举高车都有很高的作业稳定性，调平下车时，只要用肉眼观察下车基本水平就可以
  • D、对于下车操作台有上下车转换开关的，操作完下车一定要将转换开关转到上车

参考答案

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考题 下车的调平精度并不需要100%，因为举高车都有很高的作业稳定性，调平下车时，只要用肉眼观察下车基本水平就可以。
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考题 下列哪种举高消防车下车操作型式的操作手柄较多（）A、水平、垂直支腿分别单独控制的液控操作B、水平、垂直支腿由总控阀控制的液控操作C、水平、垂直支腿电控操作D、以上型式操作手柄一样多
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考题 主人亲自驾车时客人上下车的顺序为（）A、后上车先下车B、后上车后下车C、先上车先下车D、先上车后下车
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考题 作业中上、下车时不准迎面上下车。
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考题 举高消防车支腿状态检测应连续进行（）次伸展-调平-回收作业，观察下车动作是否正常，合格进行下一项检测。A、二B、三C、四D、五
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考题 上下车转换阀是指该阀实现上下车油路的平稳切换和安全互锁，接通下车液压回路时，支腿处于操作状态，上车无压力油，上车操作相反。
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考题 JP32举高喷射消防车下车液压系统四个水平支腿外伸的油路中设有溢流阀，溢流阀的调定压力为（）bar。A、80B、100C、150D、50
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考题 举高消防车从结构上分为上车和下车两个组成部分，上车以回转支撑、中心回转与下车连接，下车主要由（）等部分组成。A、底盘B、副车架及支腿C、走台板及器材箱总成D、下车消防系统E、工作平台
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考题 登高平台消防车有（）三个控制点。A、下车调平控制B、转台操作控制C、工作平台操作控制D、上车调平控制
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考题 JP32举高喷射消防车上车液压系统当下车全部支好后，使上下车转换阀有电，泵排出的油液通过转换阀进入中心回转接头，从而进入下车电液比例控制阀。
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考题 举高消防车下车启动电路启动按钮对（）进行启动操作。A、全车B、警报器C、底盘发动机D、支腿
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考题 检查软腿报警装置时把下车支腿支好，臂架抬起10°，按住臂架检测开关，用下车手动操作，使任一垂直支腿离地，放开臂架检测开关，此时应有蜂鸣器报警，支腿指示灯熄灭，并自动停止上车臂架的动作。
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考题 不是CDZ53举高消防车油路切换到下车，下车支不起腿故障原因的是（）。A、吊臂支架上的行程开关损坏B、下车多路阀中的溢流阀设定压力太低C、上、下车转换阀中的控制支腿油路压力的小调压阀出现故障D、上、下车转换阀中的控制反馈油路的电磁阀卡住
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考题 单选题举高消防车支腿状态检测应连续进行（）次伸展-调平-回收作业，观察下车动作是否正常，合格进行下一项检测。A 二B 三C 四D 五
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考题 单选题JP32举高喷射消防车下车液压系统四个水平支腿外伸的油路中设有溢流阀，溢流阀的调定压力为（）bar。A 80B 100C 150D 50
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考题 判断题检查软腿报警装置时把下车支腿支好，臂架抬起10°，按住臂架检测开关，用下车手动操作，使任一垂直支腿离地，放开臂架检测开关，此时应有蜂鸣器报警，支腿指示灯熄灭，并自动停止上车臂架的动作。A 对B 错
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考题 判断题举高车应有上、下车互锁功能，臂架（梯架）未收回到支撑托架之前，下车支腿不能收回。A 对B 错
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考题 单选题当举高车下车操作完毕后，应操作（）将油路切换到上车。A 上下车转换阀B 下车多路阀C 单向阀D 换向阀
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考题 判断题上下车转换阀是指该阀实现上下车油路的平稳切换和安全互锁，接通下车液压回路时，支腿处于操作状态，上车无压力油，上车操作相反。A 对B 错
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考题 判断题下车的调平精度并不需要100%，因为举高车都有很高的作业稳定性，调平下车时，只要用肉眼观察下车基本水平就可以。A 对B 错
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考题 单选题下列哪种举高消防车下车操作型式的操作手柄较多（）A 水平、垂直支腿分别单独控制的液控操作B 水平、垂直支腿由总控阀控制的液控操作C 水平、垂直支腿电控操作D 以上型式操作手柄一样多
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