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单选题
后燃严重将导致柴油机的()
A

热效率下降

B

排气温度升高

C

热负荷增高

D

A+B+C


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 属于机车柴油机排气管发红原因之一的是()。 A、调速器故障B、喷油器喷射压力过低导致后燃严重C、滑油稀释D、燃油中有水

考题 在柴油机燃烧的()放出的热量最多。A、速燃阶段B、稳燃阶段C、后燃阶段

考题 关于喷油提前角对滞燃期的说法中错误的是()A、喷油提前角太大,滞燃期延长,柴油机工作粗暴B、喷油提前角小,滞燃期缩短,但后燃期增大C、喷油提前角太小,滞燃期缩短,后燃严重,排气冒黑烟D、喷油提前角太小。滞燃期也增长,后燃严重,排气冒黑烟

考题 实际柴油机中燃油燃烧过程四个阶段进行的顺序是()A、急燃期—滞燃期—缓燃期—后燃期;B、滞燃期—急燃期—后燃期—缓燃期;C、缓燃期—滞燃期—急燃期—后燃期;D、滞燃期—急燃期—缓燃期—后燃期。

考题 柴油机将混合气形成与燃烧过程按曲轴转角划分为四阶段,哪个阶段的燃烧容易产生碳烟。()A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期

考题 喷油(),后燃现象严重。能造成柴油机敲缸A、提前角迟后B、提前角提前C、提前角太大D、提前角无

考题 后燃严重将导致柴油机的()A、热效率下降B、排气温度升高C、热负荷增高D、A+B+C

考题 柴油机所用燃油的十六烷值过高,柴油机工作中会()A、工作粗爆B、排气冒黑烟C、后燃严重D、以上三种情况都有可能

考题 柴油机的燃烧敲缸常常发生在()中。A、缓燃期B、滞燃期C、急燃期D、后燃期

考题 燃油燃烧过程中滞燃期过长,将导致柴油机的运转()A、爆压下降B、热负荷增大C、排温升高D、工作粗暴

考题 为控制柴油机燃烧过程平稳,应力求:()A、增大滞燃期B、延长后燃期C、缩短滞燃期D、缩短后燃期

考题 燃油燃烧过程中滞燃期过长,将导致柴油机:()A、爆压下降B、热负荷增大C、排温升高D、工作粗暴

考题 后燃严重将导致柴油机的()。 ①热效率下降 ②排气温度升高 ③热负荷增大A、①B、②C、③D、①②③

考题 燃油的十六烷值主要影响柴油机燃烧过程的()A、速燃期B、预燃期C、滞燃期D、后燃期

考题 柴油在柴油机内燃烧的过程有哪些阶段()。A、滞燃期B、急燃期C、缓燃期D、后燃期

考题 柴油机燃烧过程中,喷油主要是在()A、滞燃期B、缓燃期C、速燃期D、后燃期

考题 柴油机燃烧过程中,放热率最快的是()A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期

考题 柴油机的燃烧过程包括()。A、备燃期B、速燃期C、爆燃期D、缓燃期E、后燃期

考题 柴油机从开始喷油到着火开始这段时间称为()期。A、速燃B、滞燃C、缓燃D、后燃

考题 单选题柴油机的燃烧敲缸常常发生在()中。A 缓燃期B 滞燃期C 急燃期D 后燃期

考题 单选题在柴油机实际工作中,燃烧工质在高温下分解将引起的后果是()。 ①主燃期温度升高; ②主燃期温度降低; ③后燃期温度升高; ④后燃期温度降低; ⑤后燃期增加; ⑥排气温度升高。A ①+②+③+⑤B ①+③+④+⑤C ①+③+④+⑥D ②+③+⑤+⑥

考题 单选题关于喷油提前角对滞燃期的说法中错误的是()A 喷油提前角太大,滞燃期延长,柴油机工作粗暴B 喷油提前角小,滞燃期缩短,但后燃期增大C 喷油提前角太小,滞燃期缩短,后燃严重,排气冒黑烟D 喷油提前角太小。滞燃期也增长,后燃严重,排气冒黑烟

考题 单选题有关柴油机燃烧过程的论述中,错误的是()A 低速柴油机的后燃期较短,高速机的后燃期较长B 后往往不能完全避免,但越短越好C 柴油机在部分负荷运转时后燃期长,全负荷运转时后燃期短D 加强燃烧室空气涡流,改善可燃混合气的形成条件有利于缩短后燃

考题 单选题柴油机将混合气形成与燃烧过程按曲轴转角划分为四阶段,哪个阶段的燃烧容易产生碳烟。()A 滞燃期B 速燃期C 缓燃期D 后燃期

考题 单选题实际柴油机中燃油燃烧过程四个阶段进行的顺序是()A 急燃期—滞燃期—缓燃期—后燃期;B 滞燃期—急燃期—后燃期—缓燃期;C 缓燃期—滞燃期—急燃期—后燃期;D 滞燃期—急燃期—缓燃期—后燃期。

考题 单选题燃油燃烧过程中滞燃期过长,将导致柴油机的运转()。A 爆压下降B 热负荷增大C 排温升高D 工作粗暴

考题 单选题柴油机所用燃油的十六烷值过高,柴油机工作中会()A 工作粗爆B 排气冒黑烟C 后燃严重D 以上三种情况都有可能