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问答题
分析牵引变流器K闭合条件通路？
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考题
牵引变流器和辅助变流器的说法正确的是（）A、牵引变流器和辅助变流器中都存在整流过程B、牵引变流器和辅助变流器中都不存在逆变过程C、牵引变流器和辅助变流器中都设有检修用接地保护设施D、牵引变流器中有火警线，辅助变流器中没有
考题
CRH380A统型动车组二次侧过电流2的故障提示页面为（）。A、牵引变流器故障（004)B、主变压器二次侧过电流（166）C、牵引变流器故障（005）和牵引变流器故障（141）D、牵引变流器故障（004）和牵引变流器故障（141）
考题
二次侧过电流2的故障提示页面为（）。A、牵引变流器故障（004）B、主变压器二次侧过电流（166）C、牵引变流器故障（005）和牵引变流器故障（141）D、牵引变流器故障（004）和牵引变流器故障（141）
考题
CRH2型动车组主电路保护连锁功能有哪些（）。A、在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流及2次侧和3次侧接地时，断开主断路器VCBB、在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流时，断开主断路器，同时断开变流器的输入接触器K和封锁变流器有触发脉冲C、变压器油泵运行停止或油温上升时，断开变流器的输入接触器K，同时封锁变流器有触发脉冲D、变压器油泵运行停止或油温上升时，闭合变流器的输入接触器K，同时封锁变流器有触发脉冲
考题
CRH380A型动车组牵引变流器故障的一般现象是（）。A、K断开，此动车无法牵引和再生制动B、K闭合，此动车无法牵引和再生制动C、K断开，此动车可继续牵引和再生制动D、K闭合，此动车无法牵引和再生制动
考题
HXD3型机车继电器K0（）的动作值是当总风压力高于470kPa时闭合，当总风压力低于350kPa时断开，该继电器的连锁触点送入微机柜TCMS，参与整车的牵引控制，当总风压力太低并低于其保护值，牵引变流器将禁止功率输出，确保行车安全。
考题
下列属于单车辅助变流器故障原因的有（）。A、牵引系统故障导致整流模块被封锁，从而切除辅助B、KAUX开关不能正常断开C、牵引辅助变流器冷却单元故障D、QEL柜中控制辅助变流器的相应空开未闭合
考题
单选题牵引变流器和辅助变流器的说法正确的是（）A
牵引变流器和辅助变流器中都存在整流过程B
牵引变流器和辅助变流器中都不存在逆变过程C
牵引变流器和辅助变流器中都设有检修用接地保护设施D
牵引变流器中有火警线，辅助变流器中没有
考题
单选题CRH380A统型动车组二次侧过电流2的故障提示页面为（）。A
牵引变流器故障（004)B
主变压器二次侧过电流（166）C
牵引变流器故障（005）和牵引变流器故障（141）D
牵引变流器故障（004）和牵引变流器故障（141）
考题
单选题二次侧过电流2的故障提示页面为（）。A
牵引变流器故障（004）B
主变压器二次侧过电流（166）C
牵引变流器故障（005）和牵引变流器故障（141）D
牵引变流器故障（004）和牵引变流器故障（141）
考题
单选题CRH380A统型动车组主电路保护连锁功能不正确的是（）。A
在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流及2次侧和3次侧接地时，断开主断路器VCBB
在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流时，断开主断路器，同时断开变流器的输入接触器K和封锁变流器有触发脉冲C
.变压器油泵运行停止或油温上升时，断开变流器的输入接触器K,同时封锁变流器有触发脉冲。D
变压器油泵运行停止或油温上升时，闭合变流器的输入接触器K,同时封锁变流器有触发脉冲。
考题
多选题CRH2型动车组主电路保护连锁功能有哪些（）。A在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流及2次侧和3次侧接地时，断开主断路器VCBB在牵引变压器1次侧、2次侧和3次侧过流时，断开主断路器，同时断开变流器的输入接触器K和封锁变流器有触发脉冲C变压器油泵运行停止或油温上升时，断开变流器的输入接触器K，同时封锁变流器有触发脉冲D变压器油泵运行停止或油温上升时，闭合变流器的输入接触器K，同时封锁变流器有触发脉冲
考题
单选题CRH380A型动车组牵引变流器故障的一般现象是（）。A
K断开，此动车无法牵引和再生制动B
K闭合，此动车无法牵引和再生制动C
K断开，此动车可继续牵引和再生制动D
K闭合，此动车无法牵引和再生制动
考题
多选题下列属于单车辅助变流器故障原因的有（）。A牵引系统故障导致整流模块被封锁，从而切除辅助BKAUX开关不能正常断开C牵引辅助变流器冷却单元故障DQEL柜中控制辅助变流器的相应空开未闭合
考题
判断题牵引/辅助变流器中的KAUX在主断未闭合情况下是闭合的A
对B
错
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