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单选题
防止拉缸的工艺措施主要是()。Ⅰ.保证活塞运动装置的安装精度;Ⅱ.保证活塞运动装置的对中性;Ⅲ.采用波纹加工;Ⅳ.采用精车加工;Ⅴ.采用研磨加工。
A
Ⅰ+Ⅱ
B
Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C
Ⅱ+Ⅲ
D
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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解析:
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考题
船舶主、副机运转期间,______能减少气缸套磨损,防止产生异常磨损。Ⅰ.加强燃油和燃烧的管理;Ⅱ.保证气缸良好的润滑条件;Ⅲ.保持缸套冷却水温度;Ⅳ.保证缸套合适的配合间隙;Ⅴ.活塞运动装置具有良好的对中性。
A.Ⅰ+Ⅱ+ⅢB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
考题
单选题船舶主,副机运转期间()能减少汽缸套磨损,防止产生异常磨损。 1.口强燃油和燃烧管理 2.保证汽缸良好的润滑条件 3.保持缸套冷却水温度 4.保证汽缸合适的配合间隙 5.活塞运动装置具有良好的对中性A
1+2+3B
1+2+3+4C
1+2+3+5D
1+2+3+4+5
考题
单选题为了实现柴油机的设计性能和可靠运转,必须保证()。A
固定件的相对位置的精度B
活塞运动部件的相对位置精度C
固定件的相对位置的精度和活塞运动部件的相对位置精度D
活塞运动部件的对中性
考题
单选题柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是()造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.工作表面的粗糙度低;Ⅲ.超负荷;Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大;Ⅴ.活塞运动装置对中性差。A
Ⅱ+ⅤB
Ⅰ+Ⅳ+ⅤC
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
考题
单选题气缸套内圆表面采用()加工,是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨;Ⅱ.振动;Ⅲ.机械;Ⅳ.波纹;Ⅴ.磨削。A
Ⅰ+Ⅱ+ⅣB
Ⅰ+ⅣC
Ⅱ+ⅣD
Ⅰ+Ⅱ
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