网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是（）造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.工作表面的粗糙度低；Ⅲ.超负荷；Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大；Ⅴ.活塞运动装置对中性差。
A

Ⅱ＋Ⅴ

B

Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ

C

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

D

Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题柴油机气缸套产生拉缸工艺上的原因是（）造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.工作表面的粗糙度低；Ⅲ.超负荷；Ⅳ.气缸套内圆表面圆度误差过大；Ⅴ.活塞运动装置对中性差。A Ⅱ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ” 相关考题
考题 柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是()。 A、圆度误差大B、圆柱度误差大C、配合间隙过大D、缸径增大
查看答案
考题 为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。 A、车削/磨削B、波纹/珩磨C、波纹/车削D、珩磨/磨削
查看答案
考题 气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有(),从而可以防止拉缸。 A、较高的耐磨性B、适合的粗糙度C、较好的磨合性D、良好的润滑性
查看答案
考题 气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用()工艺修复。 A、钳工修磨B、修理尺寸法C、镗缸D、恢复尺寸法
查看答案
考题 引起气缸套内圆表面热疲劳裂纹的原因是()。 A、频繁起动、停车B、超负荷运转C、冷却不良D、拉缸
查看答案
考题 二冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹,产生在气缸套内圆表面()。 A、上部B、活塞行程中点C、气口附近D、下部
查看答案
考题 柴油机气缸套产生穴蚀的部位是______。 A.内圆表面B.外圆表面C.端面D.外部凸缘
查看答案
考题 船舶柴油机缸套磨损正常,则______。 A.气缸套的圆度误差、圆柱度误差和内径增量小于标准B.铸铁缸套的磨损率>0.1mm/kh，镀铬缸套的磨损率>0.01～0.03mm/khC.缸套工作表面的粗糙度符合标准D.气缸套表面不会产生磨台.
查看答案
考题 缸套穴蚀发生在()。 A、柴油机前后侧方向B、湿式气缸套内圆表面上C、湿式气缸套外圆表面上D、承受側推力最小的一側的偏上方
查看答案
考题 当柴油机气缸套( )超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。A.内径增量B.圆度误差C.圆柱度误差D.平面度误差
查看答案
考题 引起气缸套内圆表面热疲劳裂纹的原因是______。A.频繁起动停车B.超负荷运转C.拉缸D.经常飞车
查看答案
考题 柴油机防止拉缸的工艺措施有：气缸套内圆表面采用（）。 ①衍磨加工； ②波纹加工； ③表面强化处理； ④磨削加工。A、①②③B、①③④C、①②④D、①②③④
查看答案
考题 磨缸后，缸壁表面粗糙度应不高于0.005；干式气缸套的气缸，其圆度误差应不大于（）毫米，圆柱度误差不大于（）毫米。
查看答案
考题 单选题柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。A 故障B 损坏C 咬缸D 拉缸
查看答案
考题 单选题为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。A 车削／磨削B 波纹／珩磨C 波纹／车削D 珩磨／磨削
查看答案
考题 单选题气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后，使表面形成网状沟纹，不仅有利磨合，而且（），从而可以防止拉缸事故。A 有利润滑B 粗糙度合适C 耐磨D 对中性好
查看答案
考题 单选题气缸套内圆表面主要有（）等损坏形式。Ⅰ.磨损；Ⅱ.断裂；Ⅲ.腐蚀；Ⅳ.裂纹；Ⅴ.拉缸。A Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
查看答案
考题 单选题除工艺原因外，柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。A Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB Ⅰ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
查看答案
考题 单选题气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—（），从而可以防止拉缸。A 较高的耐磨性B 适合的粗糙度C 良好的润滑性
查看答案
考题 单选题冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。A 上部B 活塞行程中点C 气口附近D 下部
查看答案
考题 单选题柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。A 圆度误差大B 圆柱度误差大C 表面粗糙度不适D 表面硬度不适
查看答案
考题 单选题气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用（）工艺修复。A 钳工修磨B 修理尺寸法C 镗缸D 恢复尺寸法
查看答案
考题 单选题柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ+ⅤD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
查看答案
考题 单选题气缸套内圆表面采用（）加工，是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振动；Ⅲ.机械；Ⅳ.波纹；Ⅴ.磨削。A Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB Ⅰ＋ⅣC Ⅱ＋ⅣD Ⅰ＋Ⅱ
查看答案
考题 单选题衡量气缸套内圆表面磨损的指标有（）。Ⅰ.椭圆度误差；Ⅱ.圆度误差；Ⅲ.圆柱度误差；Ⅳ.内径增量；Ⅴ.磨损率。A Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
查看答案
考题 单选题当柴油机气缸套（）超过标准，可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后，再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。A 内径增量B 圆度误差C 圆柱度误差D 平面度误差
查看答案
考题 单选题强化气缸套内圆表面的方法主要有（）等工艺，使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。Ⅰ.松孔镀铬；Ⅱ.镀铁；Ⅲ.离子氮化；Ⅳ.硬质镀铬；Ⅴ.喷钼。A Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤB Ⅰ＋ⅢC Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤD Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
查看答案
热门标签
最新试卷