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多选题
在海上运输区段中可以作为责任限制的法律依据是( )。
A
《海牙规则》
B
《汉堡规则》
C
《维斯比规则》
D
《联合国国际货物多式联运公约》
E
内国法
参考答案
参考解析
解析:
网状责任制是指由签发多式联运单证的人对全程负责,但其损害赔偿的责任与统一责任制不同,是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿,在各运输区段中作为依据的法律有:①公路运输——根据《国际公路货运公约》或内国法;②铁路运输——根据《国际铁路货运公约》或内国法;③海上运输——根据《海牙规则》或内国法;④航空运输——根据《华沙航空公约》或内国法。
网状责任制是指由签发多式联运单证的人对全程负责,但其损害赔偿的责任与统一责任制不同,是按造成该货损的实际运输区段的责任限制予以赔偿,在各运输区段中作为依据的法律有:①公路运输——根据《国际公路货运公约》或内国法;②铁路运输——根据《国际铁路货运公约》或内国法;③海上运输——根据《海牙规则》或内国法;④航空运输——根据《华沙航空公约》或内国法。
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考题
《1978年联合国海上货物运输公约》扩大了承运人的责任范围,对货方和承运人的权益做了较为公平合理的调整,该公约又称为()。A、《海牙规则》B、《维斯比规则》C、《海牙-维斯比规则》D、《汉堡规则》
考题
单选题《1978年联合国海上货物运输公约》扩大了承运人的责任范围,对货方和承运人的权益做了较为公平合理的调整,该公约又称为()。A
《海牙规则》B
《维斯比规则》C
《海牙-维斯比规则》D
《汉堡规则》
考题
多选题调整提单运输的国际公约有()A《海牙规则》B《维斯比规则》C《约翰·安特卫普规则》D《汉堡规则》
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