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单选题
按《铁路工程地质勘察规范))(TB10012—2001),下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中,( )选项不正确。
A
岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素
B
当隧道涌水量较大时,基本分级I~V级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级
C
洞身埋藏较浅,当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑
D
存在高地应力时,所有围岩分级都要修正为更差的级别
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考题
某碎石土的状态为半胶结状态,碎石主要成分为黏土岩等软质岩石,胶结物为泥质,按《铁路工程地质勘察规范》(TB 10012—2001),该碎石土的基本承载力σ0应为 ( )。
A. 550kPA.
B. 800kPA.
C. 920kPA.
D. 1100kPA.
考题
按《铁路工程地质勘察规范》(TB 10012-2001),下列对岩质隧道进行围岩分级的确定方法中,()选项不正确。
A.岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素
B. 当隧道涌水量较大时,基本分级I?V级者应对应修正为II?VI级
C. 洞身埋藏较浅,当围岩为风化土层时应按风化层的基本分级考虑
D.存在高地应力时,所有围岩分级都要修正为更差的级别
考题
按《公路工程地质勘察规范》(JTJ064—1998),作岩质隧道勘察设计中,从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的参数指标有( )。
A.动弹性模量 B.动剪切模量 C.动压缩模量 D.泊松比
考题
按《公路工程地质勘察规范》(JTJ 064—98)在岩质隧道勘察设计中,从实测的围岩纵波速度和横波速度可以求得围岩的下列()指标。
A .动弹性模量 B .动剪切模量 C .动压缩模量 D .动泊松比
考题
《水利水电工程勘察规范》(GB50287—99)提出的围岩工程地质分类中,软质岩与硬质岩按饱和单轴抗压强度的划分标准为( )。A.5MPa
B.15MPa
C.30MPa
D.60MPa
考题
按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009版),地下洞室详细勘察应采用钻探、物探和测试为主的勘查方法,这时()是不合适的。()A、详细查明洞址、洞口、洞室穿越线路的工程地质和水文地质条件B、初步确定岩体质量等级(围岩类别)C、评价洞体和围岩的稳定性D、为设计支护结构和确定施工方案提供资料
考题
按《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005),下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中哪一选项是不正确的?()A、岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B、当洞室湧水量较大时,围岩基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级C、隧道洞身埋藏较浅,当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑D、存在高地应力时,所有围岩分级都要修正为更差的级别
考题
一铁路隧道某段围岩为硬岩,经测试岩块纵波波速为4.0km/s,岩体纵波波速为2.5km/s,按铁路隧道围岩分级标准,根据岩体完整程度,可将围岩初步定性划分为下列( )个等级。A、ⅢB、ⅣC、ⅤD、Ⅵ
考题
单选题按《铁路隧道设计规范》(TB10003-2005),下列对岩质隧道围岩分级的正确方法中哪一选项是不正确的?()A
岩石坚硬程度及岩体完整程度是隧道围岩分级的基本因素B
当洞室湧水量较大时,围岩基本分级Ⅰ~Ⅴ级者应对应修正为Ⅱ~Ⅵ级C
隧道洞身埋藏较浅,当围岩为风化层时应按风化层的围岩基本分级考虑D
存在高地应力时,所有围岩分级都要修正为更差的级别
考题
不定项题《铁路隧道设计规范》以()作为基本分级指标,将围岩划分为6个基本级别,然后适当考虑地下水、地应力对围岩稳定性的影响程度对基本级别予以适当修正。A围岩结构特征B围岩完整状态C围岩岩体强度D围岩弹性波速度
考题
单选题一铁路隧道某段围岩为硬岩,经测试岩块纵波速度为4.0km/s,岩块横波速度为2.5km/s,按铁路隧道围岩分级标准,根据岩体完整程度,可将围岩初步定性划分为下列()个等级。A
ⅢB
ⅣC
ⅤD
Ⅵ
考题
单选题按《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009版),地下洞室详细勘察应采用钻探、物探和测试为主的勘查方法,这时()是不合适的。()A
详细查明洞址、洞口、洞室穿越线路的工程地质和水文地质条件B
初步确定岩体质量等级(围岩类别)C
评价洞体和围岩的稳定性D
为设计支护结构和确定施工方案提供资料
考题
填空题关于围岩稳定性分级,《铁路隧道设计规范》推荐的分级方法是:以围岩结构特征、完整状态、()和围岩的弹性波速度作为基本分级指标,将围岩划分为()个基本级别,然后适当考虑()和()对围岩稳定性的影响程度对基本级别予以适当修正。
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