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判断题
在相同负载下，开环系统转速降落比闭环系统的转速降落要低一些。
A

对

B

错

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考题 在单闭环直流调速系统中,若采用比例调节器,闭环系统的静态转速降与开环系统转速降的关系为?() A、相同B、(1+K)倍C、1/(1+K)倍D、K倍
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考题 在相同负载下,开环系统转速降落比闭环系统的转速降落要低一些。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 某单闭环直流调速系统的开环放大系数为19时,额定负载下电动机转速降落为8r／min,如果将开环放大系数提高到39,开环速降不变,那么它的闭环速降为()。 A. 4r/minB. 6r/minC. 8r/min
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考题 某单闭环直流调速系统,额定负载下电动机转速降落为8r／min,如果负载转矩降为额定负载的一半,那么它的闭环速降为()。 A. 4r/minB. 6r/minC. 8r/min
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考题 某单闭环直流调速系统的开环放大系数为19时,额定负载下电动机转速降落为8r／min,如果开环速降不变,要使闭环速降降为4r／min,则开环放大系数应为()。 A. 19B. 29C. 39
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考题 在相同的理想空载转速条件下，闭环系统的转速静差率是开环系统的（）。
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考题 闭环系统的静特性表示闭环系统电动机的稳态关系是（）。A、转速与电枢回路总电阻间的B、转速与给定电压间的C、转速与负载电流间的D、转速与开环放大系数间的
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考题 在转速负反馈系统中，当开环放大倍数K增大时，转速降落△n将（）A、不变B、不定C、增大D、减小
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考题 采用了转速负反馈使闭环调速系统的转速降比开环系统转速降提高了（1+K）倍。
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考题 静差率（转速变化率）是指电动机在一定转速下运行时，负载由理想空载变到满载时所产生的转速降落与理想空载转速之比值。
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考题 在转速负反馈系统中，闭环系统的转速降减为开环系统转速降的（）倍。A、1+KB、1+2KC、1/（1+2K）D、1/（1+K）
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考题 在转速负反馈系统中，若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同，则闭环时给定电压要比开环时的给定电压相应地提高（）倍。A、2+KB、1+KC、1/（2+K）D、1/（1+K）
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考题 闭环调速系统和开环调速系统性能相比较有（）等方面特点。     A、闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的1/（1+K）B、闭环系统的静态转速降减为开环系统静态转速降的1/（（1+2K）C、当理想空载转速相同时，闭环系统的静差率为开环系统静态率的1/（1+K）D、当理想空载转速相同时，闭环系统的静差率为开环系统静态率的（1+K）E、当系统静差率要求相同时，闭环系统的调速范围为开环系统的调速范围的（1+K）
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考题 在单闭环直流调速系统中，若采用比例调节器，闭环系统的静态转速降与开环系统转速降的关系为（）。
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考题 在转速负反馈系统中，若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同，则闭环时给定电压要比开环时给定电压相应地提高1+K倍。
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考题 在转速负反馈系统中，若要使开环和闭环系统的理想空载转速相同，则闭环时给定电压要比开环时给定电压相应的提高（）倍。
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考题 判断题采用了转速负反馈使闭环调速系统的转速降比开环系统转速降提高了（1+K）倍。A 对B 错
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考题 单选题在单闭环直流调速系统中，若采用比例调节器，闭环系统的静态转速降与开环系统转速降的关系为（）。A 相同B 1/（1+K）倍C （1+K）倍D K倍
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考题 填空题在单闭环直流调速系统中，若采用比例调节器，闭环系统的静态转速降与开环系统转速降的关系为（）。
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考题 填空题在相同的理想空载转速条件下，闭环系统的转速静差率是开环系统的（）。
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考题 单选题闭环系统的静特性表示闭环系统电动机的稳态关系是（）。A 转速与电枢回路总电阻间的B 转速与给定电压间的C 转速与负载电流间的D 转速与开环放大系数间的
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考题 单选题DGS8800e数字调速系统即使在转速反馈通道或PID环节故障情况下，通过设定值操作模式，系统也可直接旁通这些环节，进行（）。A 比例-积分-微分开环转速调节B 比例-积分-微分闭环转速调节C 开环转速控制D 比例-微分固定燃油量转速调节
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