考题
我国机车实行的是()修理制度。
A、状态修B、计划预防修C、故障修D、集中修
考题
机车的维修制度大致可以分为三种，即计划修、弹性计划修和（）A、运用状态修B、诊断状态修C、换件修D、随时修
考题
基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。
考题
设备的修理制度有（）。A、计划预修制度B、计划预修制度、保养修理制度、预防维修制度C、保养修理制度D、预防维修制度
考题
我国铁路货车的检修制度是以计划预防修为主，状态修为辅的检修制度，即在计划预防修的框架下，逐步扩大实施（）主要零部件的专业化集中修。A、定期检修B、状态修C、换件修D、日常维修
考题
CRH380A统型动车组维修制度的特点（）A、计划预防修的总体框架B、高科技支撑的状态修维修方式C、广泛实施换件修和集中修D、严格寿命管理
考题
基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持（）的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。A、严检细修B、细检细修C、严检慎修
考题
计划性维修是根据规定的维修周期和内容有计划地实行（）。A、日常养护B、集中检修C、入所修D、故障修
考题
我*部电力机车实行的是（）修理制度。A、状态修B、计划预防修C、故障修
考题
现场维修实行计划性维修和（）相结合的模式，积极推行设备分等级维修。A、天窗修B、故障修C、停轮修D、状态修
考题
在机车维修制度方面，为了提高专业化水平和设备利用率，还可以实行（）A、计划修B、弹性计划修C、诊断状态修D、专业化集中修
考题
机车的维修制度大致分三种：计划修、弹性计划修和（）。A、定期修B、厂修C、诊断状态修D、换件修
考题
机车运用到规定的走行公里或使用时间，即应进行各种修程的维修，属于（）A、计划修B、弹性计划修C、诊断状态修D、专业化集中修
考题
铁路基础设施实行天窗修制度，并推行（）、专业化集中修制度。A、预防性计划修B、计划修C、状态修
考题
基础设施实行天窗修制度，优先采用（），并应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。
考题
定修计划编制内容中的定修时间和周期，正常情况下不得超过维修计划值及定修模型的规定。
考题
信号计划性维修是根据规定的维修周期和内容有计划地实行（）。A、日常养护B、集中检修C、故障修D、入所修
考题
计划预防性检修制度分为（）两大类。A、定期检修B、状态修C、换件修D、日常维修
考题
单选题设备的修理制度有（）。A
计划预修制度B
计划预修制度、保养修理制度、预防维修制度C
保养修理制度D
预防维修制度
考题
单选题我*部电力机车实行的是（）修理制度。A
状态修B
计划预防修C
故障修
考题
判断题基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。A
对B
错
考题
单选题机车的维修制度大致可以分为三种，即计划修、弹性计划修和（）A
运用状态修B
诊断状态修C
换件修D
随时修
考题
单选题机车运用到规定的走行公里或使用时间，即应进行各种修程的维修，属于（）A
计划修B
弹性计划修C
诊断状态修D
专业化集中修
考题
单选题现场维修实行计划性维修和（）相结合的模式，积极推行设备分等级维修。A
天窗修B
故障修C
停轮修D
状态修
考题
多选题我国铁路货车的检修制度是以计划预防修为主，状态修为辅的检修制度，即在计划预防修的框架下，逐步扩大实施（）主要零部件的专业化集中修。A定期检修B状态修C换件修D日常维修
考题
单选题在机车维修制度方面，为了提高专业化水平和设备利用率，还可以实行（）A
计划修B
弹性计划修C
诊断状态修D
专业化集中修
考题
多选题CRH380A统型动车组维修制度的特点（）A计划预防修的总体框架B高科技支撑的状态修维修方式C广泛实施换件修和集中修D严格寿命管理