网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
一般晶闸管相控机车的功率因数低于（）。
A

0.8

B

0.84

C

0.9

D

0.98

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题一般晶闸管相控机车的功率因数低于（）。A 0.8B 0.84C 0.9D 0.98” 相关考题
考题 换相电抗对晶闸管全控桥的工作有什么影响?
查看答案
考题 机车采用三段半控桥相控无级调压的缺点是在高级位上功率因数低。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 三相全控桥式晶闸管励磁装置，当两相失去触发脉冲，另一相晶闸管的控制角将( )。A.增大B.减小C.不变D.为零
查看答案
考题 三相桥式半控可控整流电路中一般用三只二极管和三只晶闸管。
查看答案
考题 三相全控桥式晶闸管励磁装置，当两相失去触发脉冲，另一相晶闸管的控制角将（）。A、增大B、减小C、不变D、为零
查看答案
考题 以下（）项不是节电项目。A、电机车脉冲调速B、电动机改变极数C、晶闸管串级调速D、提高功率因数
查看答案
考题 SS4改进型电力机车上变流柜中，每组改善功率因数的晶闸管无触点开关由两个反并联的晶闸管支路组成。
查看答案
考题 机车相控是通过改变晶闸管的（）来进行调压的。
查看答案
考题 机车的无级调压一般采用晶闸管（）或全控桥。
查看答案
考题 三相桥式半控整流电路中，一般都用三只二极管和两只晶闸管。
查看答案
考题 相控电源通过改变晶闸管的导通相位角来控制整流器的输出电压，由于其“（）”已逐渐被淘汰。A、体积大B、功率因数低C、严重污染电网D、功率因数高
查看答案
考题 传统的相控电源是将市电直接经过整流滤波提供直流，通过改变晶闸管的导通相位角来控制整流器的输出电压，由于其体积大、功率因数低，严重污染电网，已逐渐被淘汰。
查看答案
考题 SS3型4000系电力机车主电路采用了晶闸管半控桥式调压，使机车具有（）调速特性。
查看答案
考题 SS3型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是：（）。A、晶闸管不等分三段桥级间平滑调压B、晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压C、晶闸管不等分三段全控桥平滑调压D、晶闸管等分三段全控桥平滑调压
查看答案
考题 改变晶闸管（）的大小，即可改变整流电压值。A、电流B、相控角C、电压
查看答案
考题 三相半控桥式整流电路由六只晶闸管组成。
查看答案
考题 开关电源的功率因数比相控电源高。
查看答案
考题 相控式交交变频电路的输入功率因数为什么比较低？
查看答案
考题 在单相半控桥和三相半控桥中，触发脉冲的移相范围应是什么？晶闸管的最大导通角分别是什么？
查看答案
考题 晶闸管相控整流电路采用（）电路A、过零触发B、移相触发C、同步触发D、计数触发
查看答案
考题 需要三个晶闸管的可控整流电路是（）。A、三相半波B、三相全控桥C、三相半控桥D、三相双反星性
查看答案
考题 单选题SS3型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是：（）。A 晶闸管不等分三段桥级间平滑调压B 晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压C 晶闸管不等分三段全控桥平滑调压D 晶闸管等分三段全控桥平滑调压
查看答案
考题 单选题一般要求电力机车的功率因数不得低于（）。A 0.8B 0.84C 0.9D 0.98
查看答案
考题 多选题相控电源通过改变晶闸管的导通相位角来控制整流器的输出电压，由于其“（）”已逐渐被淘汰。A体积大B功率因数低C严重污染电网D功率因数高
查看答案
考题 填空题交直型晶闸管相控电力机车的触发系统，按线路结构可分为（）和（）两种。
查看答案
考题 判断题传统的相控电源是将市电直接经过整流滤波提供直流，通过改变晶闸管的导通相位角来控制整流器的输出电压，由于其体积大、功率因数低，严重污染电网，已逐渐被淘汰。A 对B 错
查看答案
考题 问答题整流电路中的高次谐波有哪些危害？为改善晶闸管相控电力机车功率因数和减小谐波，目前主要采用的措施有哪些？
查看答案
热门标签
最新试卷