考题
凸轮从动件的基圆为以理论轮廓线上()向径为半径所画出的圆。
A、最小B、最大C、平均D、偏大
考题
设计滚子推杆盘状凸轮轮廓线时,若将滚子半径加大,那么凸轮凸形廓线上各点曲率半径()。
A、一定变大B、一定变小C、不变D、可能变大也可能变小
考题
滚子从动件盘形凸轮机构的基圆半径，是在( )轮廓线上度量的。A.理论
B.实际
考题
下列对凸轮传动机构描述正确的是（）A、压力角愈大，机构的受力愈有利B、基圆半径愈大，凸轮轴上的不平衡量减小，不易引起振动C、在载荷和运动规律决定后，压力角愈大，相应的凸轮基圆半径愈小，机构愈紧凑D、滚子半径过大，会使工作轮廓线的曲率半径变小，甚至变尖，严重的会出现运动失真
考题
当凸轮的压力角大于允许的最大压力角时，可通过（）减小压力角。A、加大基圆半径B、减小基圆半径C、将推杆从偏置改为中心D、加大基圆半径，减小基圆半径，将推杆从偏置改为中心，都不对
考题
在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、增大滚子半径D、增大从动件长度
考题
在设计直动平底从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）。A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、减小平底宽度D、增加平底宽度
考题
设计凸轮机构，当凸轮角速度ω1、从动件运动规律已知时，则（）。A、基圆半径r0越大，压力角α就越大B、基圆半径r0越小，压力角α就越大C、滚子半径rb越小，压力角α就越小
考题
凸轮机构中，基圆半径是指凸轮转动中心到（）半径。A、理论轮廓线上的最大B、实际轮廓线上的最大C、实际轮廓线上的最小D、理论轮廓线上的最小
考题
在凸轮机构中，若增大凸轮机构的推程压力角，则该凸轮机构的凸轮基圆半径将（）。A、增大B、减小C、不变
考题
若增大凸轮机构的推程压力角α，则该凸轮机构的凸轮基圆半径rb将减小，从动件上所受的有害分力将（）A、增大B、减小C、不变
考题
在直动从动件盘形凸轮机构的设计中，若基圆半径减小，则推程的压力角（）。
考题
如果滚子从动件盘形凸轮机构的实际轮廓线变尖或相交，可以采取（）来解决。A、减小滚子半径B、增大滚子半径C、减小凸轮周长D、增大基圆半径
考题
设计滚子推杆盘形凸轮轮廓曲线时，发现压力角超过了许用压力角，应采取（）的办法进行修正。A、减小滚子半径B、加大滚子半径C、加大基圆半径D、减小基圆半径
考题
凸轮机构中，基圆半径是指凸轮转动中心至（）向径。A、理论轮廓线上的最大B、实际轮廓线上的最大C、理论轮廓线上的最小D、实际轮廓线上的最小
考题
其他条件不变的情况下，加大凸轮基圆半径，凸轮廓线各处的曲率半径（）。A、都增加B、都减少C、都保持不变D、不同位置增减情况不同
考题
设计凸轮廓线时，若减小凸轮的基圆半径，则凸轮压力角将（）。A、增大B、不变C、减小
考题
平底从动件盘形凸轮机构中，凸轮基圆半径应由凸轮廓线全部（）来决定。
考题
滚子接触的凸轮机构，滚子半径应当（）凸轮廓线上的最小曲率半径。
考题
减小滚子半径，滚子从动件盘形凸轮实际轮廓线外凸部分的曲率半径将（）。A、变大B、变小C、不变
考题
在对心直动尖顶从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将（）；在对心直动平底从动件盘形凸轮机构中，若凸轮基圆半径增大，则其压力角将（）。
考题
设计凸轮廓线时，若减小凸轮的基圆半径rb，则凸轮廓线曲率半径将（）A、减小B、增大C、不变
考题
单选题设计滚子从动件盘形凸轮轮廓线时，若将滚子半径加大，那么凸轮轮廓线上各点的最小曲率半径（）A
一定变大B
一定变小C
不变D
可能变小也可能变大
考题
填空题在直动从动件盘形凸轮机构的设计中，若基圆半径减小，则推程的压力角（）。
考题
单选题设计滚子从动件盘形凸轮轮廓线时，若将滚子半径加大，那么凸轮理论轮廓线上各点的最小曲率半径（）A
一定变大B
一定变小C
不变D
可能变小也可能变大
考题
单选题凸轮机构中，基圆半径是指凸轮转动中心到（）半径。A
理论轮廓线上的最大B
实际轮廓线上的最大C
实际轮廓线上的最小D
理论轮廓线上的最小
考题
单选题若增大凸轮机构的推程压力角α，则该凸轮机构的凸轮基圆半径rb将减小，从动件上所受的有害分力将（）A
增大B
减小C
不变