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单选题
对燃油系统的控制应注意的问题有() (1)加热挥发出的油气 (2)喷油嘴工作不正常 (3)舱底积油
A
(1)、(2)
B
(2)、(3)
C
(1)、(2)、(3)
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解析:
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考题
关于MENDEO2.0L发动机燃油系统,下列描述正确的是()A、燃油系统油压随着进气歧管真空度的变化而相应变化B、该系统所使用的喷油嘴为低阻型C、如果燃油脉动缓冲器膜片发生泄露,燃油将直接进入大气中D、该燃油系统取消了装于油轨上的回油管,这样可以减少有害油气的生成
考题
发动机转速不稳的原因有:()(1)燃油不足(2)喷油嘴故障(3)爆破压力低(4)调速器不稳。A、(1)(2)(3)B、(1)(3)(4)C、(2)(3)(4)D、(1)(2)(3)(4)
考题
对于离心式制冷机在运行中的润滑油温度过高的问题,主要从()等方面进行调节或维修。A、润滑油加热控制、油冷却系统B、润滑油加热控制、油加热系统C、抽气回收装置、油加热系统D、抽气回收装置、油冷却系统
考题
浮子式汽化器燃油系统,为保证发动机慢车状态工作稳定,混合气偏富油,此时().A、主喷油嘴与慢车喷油嘴共同喷油工作B、主喷油嘴喷油为主,慢车喷油嘴辅助供油C、慢车喷油嘴为主,主喷油嘴辅助供油D、主喷油嘴接近不喷油,考慢车喷油嘴维持工作
考题
进入伺服系统的燃油要经过加热,目的是()A、加热膨胀,给燃油加压B、加热防结冰C、和液压油进行热交换后,燃油加热以防结冰阻塞伺服系统D、和液压油进行热交换后,液压油加热以防结冰阻塞伺服系统
考题
单选题燃油系统的准备工作应检查()。Ⅰ.柴油日用油柜油位;Ⅱ.重油日用油柜油位;Ⅲ.油舱油位;Ⅳ.柴油日用油柜加热;Ⅴ.重油日用油柜加热;Ⅵ.调整低压输送泵压力A
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
考题
单选题发动机转速不稳的原因有:()(1)燃油不足(2)喷油嘴故障(3)爆破压力低(4)调速器不稳。A
(1)(2)(3)B
(1)(3)(4)C
(2)(3)(4)D
(1)(2)(3)(4)
考题
单选题关于MENDEO2.0L发动机燃油系统,下列描述正确的是()A
燃油系统油压随着进气歧管真空度的变化而相应变化B
该系统所使用的喷油嘴为低阻型C
如果燃油脉动缓冲器膜片发生泄露,燃油将直接进入大气中D
该燃油系统取消了装于油轨上的回油管,这样可以减少有害油气的生成
考题
单选题从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发,对燃油系统的控制有:①油柜不能加得太满;②输油管路不得有渗漏;③保证喷油嘴工作正常;④舱底积油不应太多A
①③④B
①~③C
②~④D
①~④
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