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判断题
柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合，使燃烧室保持良好的密封，可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室。
A

对

B

错

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解析： 暂无解析
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考题 柴油机冒黑烟是因为()。 A、燃油中含有水分B、活塞环失去弹性或折损，使机油窜入燃烧室C、机油稀释D、活塞、活塞环、缸套磨耗超限
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考题 柴油机活塞环倒角方向装反，容易使机油窜入燃烧室，导致冒( )烟。A.黑B.白C.蓝D.灰白
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考题 活塞环槽平面磨损后,使环与环槽的配合间隙过大,造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒()现象。 A、白烟B、蓝烟C、黑烟D、灰烟
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考题 活塞、活塞环和气缸壁磨损过甚，导致机油窜入燃烧室中被烧掉，使机油消耗增加。
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考题 活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自（）①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力A、①③B、①②C、②④D、③④
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考题 活塞环与环槽的间隙过大会使过多的（）窜入燃烧室。
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考题 活塞环槽平面磨损后，将造成机油窜入燃烧室而出现什么现象？
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考题 机油窜入柴油机燃烧室，很可能是由（）造成均。A、机油压力过高B、机油压力过低C、活塞组磨损过大D、机油泵损坏
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考题 当柴油机汽缸内喷入燃油过多时，易造成（）。A、活塞环密封不严B、机油窜入燃烧室C、烧损活塞D、烧损汽缸盖
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考题 新机或大修后的发动机，由于活塞、活塞环与气缸套未磨合好，机油上窜到燃烧室燃烧，使排气冒（）。A、黑烟B、蓝烟C、白烟
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考题 因活塞环环口没有错开、刮油环装反或刮油性能差、气环磨耗过限等原因，机油窜入燃烧室参与燃烧，使柴油机冒黑烟。
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考题 活塞气环的（）作用是防止气缸内的压缩空气和高温燃气漏入曲轴箱，造成曲轴箱压力增高；防止机油窜入燃烧室，以免结碳。
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考题 柴油机活塞环倒角方向装反，容易使机油窜入燃烧室，导致冒（）。A、黑烟B、白烟C、蓝烟D、灰白烟
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考题 柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（）是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
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考题 柴油机冒黑烟是因为：（）。A、活塞、活塞环、缸套磨耗超限B、活塞环失去弹性或折损，使机油机窜入燃烧室C、机油稀释
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考题 活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。
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考题 柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合，使燃烧室保持良好的密封，可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室。
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考题 （）的间隙过大，使机油窜入燃烧室参加燃烧，造成机油大量消耗。A、活塞与气缸B、连杆与活塞C、曲轴与连杆D、气缸与连杆
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考题 活塞气环的（）作用防止气缸内的压缩空气和高温燃气漏入曲轴箱，造成曲轴箱压力增高；防止机油窜入燃烧室，以免结碳。
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考题 造成机油窜入燃烧室燃烧的主要原因有（）。A、气门杆与气门导管间隙过大，润滑配气机构的机油量过剩B、气缸套、活塞、活塞环有缺陷或安装不当、密封性差C、空气滤清器油盘、油底壳机油添加不当，超过最高刻度，在热车时使机油过稀D、以上全是
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考题 当活塞环磨损严重时，活塞环的端隙减小，机油会窜入燃烧室烧掉，使机油消耗过甚。
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考题 填空题活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。
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考题 问答题活塞环槽平面磨损后，将造成机油窜入燃烧室而出现什么现象？
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考题 单选题柴油机冒黑烟是因为：（）。A 活塞、活塞环、缸套磨耗超限B 活塞环失去弹性或折损，使机油机窜入燃烧室C 机油稀释
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考题 单选题柴油机冒黑烟是因为（）A 燃油中含有水分B 活塞环失去弹性或折损，使机油窜入燃烧室C 机油稀释D 活塞、活塞环、缸套磨耗超限
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考题 填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（），是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
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考题 单选题（）的间隙过大，使机油窜入燃烧室参加燃烧，造成机油大量消耗。A 活塞与气缸B 连杆与活塞C 曲轴与连杆D 气缸与连杆
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