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判断题
电喷发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器(SPI系统),或位于节气门体位置的喷油器(MPI系统)喷入的,其喷油量由喷油器的通电时间长短决定。
A

B


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更多 “判断题电喷发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器(SPI系统),或位于节气门体位置的喷油器(MPI系统)喷入的,其喷油量由喷油器的通电时间长短决定。A 对B 错” 相关考题
考题 喷油器安装在节气门上方,用于单点喷射系统,为()。 A、节气门上方喷射B、进气门前喷射C、缸内喷射D、分组喷射

考题 电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量取决于系统的油压。

考题 L型电控发动机喷油器的基础喷油量是由()和曲轴转速决定的。A、节气门位置B、冷却液温度C、空气流量D、发动机负荷

考题 电喷发动机的可燃混合气是高压燃油经喷油器直接喷入汽缸与空气混合而成。

考题 这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机称为()。A、电喷发动机B、汽油发动机C、柴油发动机D、压燃发动机

考题 电喷汽油发动机的喷油器的喷油量是由()控制的。A、喷油时间长短B、改变喷油器针阀升程C、发动机转速D、氧传感器

考题 电喷发动机的喷油量随喷油器喷油时间的增加和燃油压力的增大而增大。

考题 电控汽油喷射发动机喷油器的喷油量由()决定。A、喷油时间B、进气管真空度C、系统油压D、驱动电压或电流

考题 汽油供给系统的功用是利用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油,喷油器再根据来自()的控制信号,向进气歧管内节气门体中或进气门上方喷射定量的汽油。A、传感器B、ECUC、氧传感器

考题 发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器(MPI系统),或位于节气门体位置的喷油器(SPI系统)喷入的,其喷油量由喷油器的()决定A、通电时间长短B、打开时间C、喷油压力

考题 多点汽油喷射系统MPI,在每一缸的进气门前均安装1只喷油器

考题 启动发动机时,若节气门全开,则喷油器()A、喷油量较少B、不喷油C、喷油量较多D、喷油量最大

考题 电控汽油喷射发动机喷油器喷油量由()决定。A、喷油时间B、进气管真空C、系统油压D、驱动电压或电流

考题 多点燃油喷射系统的喷油器位于()。A、燃烧室B、进气道C、进气门附近D、进气歧管频率

考题 电喷发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器(MPI系统),或位于节气门体位置的喷油器(SPI系统)喷入的,其喷油量由喷油器的通电时间长短决定。

考题 SPI式汽油喷射系统的喷油器通过绝缘垫圈安装在节气门体空气入口处;MPI式汽油喷射系统的喷油器位于各进气歧管或进气道附近的汽缸盖上,并用输油管路固定

考题 单点汽油喷射系统SPI,在进气管集合部(节气门体上)只装1只或2只喷油器。

考题 电控汽油发动机喷油器的喷油量取决于系统的油压。

考题 电控汽油发动机冷启动时,附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道的,冷启动喷油器的持续开启时间取决于()。A、发动机热状态B、进气歧管真空度C、进气空气温度D、节气门度

考题 判断题单点汽油喷射系统SPI,在进气管集合部(节气门体上)只装1只或2只喷油器。A 对B 错

考题 判断题SPI式汽油喷射系统的喷油器通过绝缘垫圈安装在节气门体空气入口处;MPI式汽油喷射系统的喷油器位于各进气歧管或进气道附近的汽缸盖上,并用输油管路固定A 对B 错

考题 单选题发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器(MPI系统),或位于节气门体位置的喷油器(SPI系统)喷入的,其喷油量由喷油器的()决定A 通电时间长短B 打开时间C 喷油压力

考题 判断题多点汽油喷射系统MPI,在每一缸的进气门前均安装1只喷油器A 对B 错

考题 多选题下列关于汽油喷射系统的说法正确的有()。A多点汽油喷射系统在每一个气缸的进气门附近装有一个喷油器B单点汽油喷射系统喷油器安装在节气门体上C单点汽油喷射系统能很好解决各缸混合气分配不均匀的问题D机电式汽油喷射系统喷油量的多少取决于输油泵的性能

考题 单选题多点燃油喷射系统的喷油器位于()。A 燃烧室B 进气道C 进气门附近D 进气歧管频率

考题 单选题多点缸外喷射的喷油器安装在哪个位置?()A 进气总管B 节气门体上C 空气流量计附近D 进气歧管未端靠近进气门处

考题 单选题电喷汽油发动机的喷油器的喷油量是由()控制的。A 喷油时间长短B 改变喷油器针阀升程C 发动机转速D 氧传感器