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多选题
供列车解体、编组、牵出使用的线路有（）
A

调车线

B

牵出线

C

机车走行线

D

迂回线

E

货物线

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 在合理使用技术设备的条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜内能够()各方向的货物列车数或车数,为车站改编能力。 A、解体B、编组C、解体和编组D、接发
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考题 ()线是供车列解体、编组、集结、存放车辆使用的线路。 A、到发B、存车C、牵出D、调车
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考题 调车线和牵出线是供解体和编组车列的线路。()此题为判断题(对，错)。
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考题 下列关于技术站生产活动及其技术作业说法错误的是() A、编组站注意办理改编列车和有调中转列车，区段站主要办理部分改编中转列车和无调中转车作业B、解体作业是指在驼峰或牵出线上将达到解体列车或车组按车辆达到地点分解到调车场各固定线路内的调车作业C、集结作业是指被分解到调车线上的货车，按列车到达站聚集成列的过程。D、编组作业是指在牵出线上将集结的货车按列车编组计划和《铁路技术管理规程》的要求，选编成车列或车组所进行调车作业。
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考题 牵出线的作用很多,下列是牵出线所具备的功能有()。 A.解体列车B.编组列车C.装卸作业D.检修车辆
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考题 编组站调车作业使用的线路有（）。A、安全线B、牵出线C、避难线D、驼峰
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考题 调车线路固定使用的要求有（）A、解体照顾编组B、车辆重复改编作业要最少C、列车解体、编组作业进度要快D、牵出线的作业配合要好
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考题 调车线是进行列车（）作业使用的线路。A、出发与到达B、解体与送车C、编组与解体D、编组与送车
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考题 （）是指设在调车场的一端，并与到发线连结，供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。
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考题 （）是指设在调车场的一端，并与到发线连结，供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。A、到发线B、调车线C、迂回线D、牵出线
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考题 调车场线路固定使用主要目的是为了使解体照顾编组，便于集结不同去向列车的车流。
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考题 车站调车线是指供列车解体与编组使用的线路。
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考题 供列车解体、编组、牵出使用的线路有（）A、调车线B、牵出线C、机车走行线D、迂回线E、货物线
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考题 调车线和牵出线是供解体和编组车列的线路。
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考题 车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。A、解体B、编组C、发出D、解体和编组
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考题 列车解体与编组作业所使用的线路叫（）。A、到发线B、调车线C、货物线D、牵出线
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考题 到发线是指供列车（）使用的线路。A、到达或出发B、编组或解体C、取车或送车D、装车或卸车
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考题 判断题车站调车线是指供列车解体与编组使用的线路。A 对B 错
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考题 多选题调车线路固定使用的要求有（）A解体照顾编组B车辆重复改编作业要最少C列车解体、编组作业进度要快D牵出线的作业配合要好
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考题 单选题列车解体与编组作业所使用的线路叫（）。A 到发线B 调车线C 货物线D 牵出线
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考题 单选题车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。A 解体B 编组C 发出D 解体和编组
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考题 单选题（）是指设在调车场的一端，并与到发线连结，供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。A 到发线B 调车线C 迂回线D 牵出线
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考题 填空题（）是指设在调车场的一端，并与到发线连结，供车列解体、编组及转线等牵出使用的线路。
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考题 判断题调车线和牵出线是供解体和编组车列的线路。A 对B 错
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考题 单选题调车线是进行列车（）作业使用的线路。A 出发与到达B 解体与送车C 编组与解体D 编组与送车
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考题 单选题（）线是供车列解体、编组、集结、存放车辆使用的线路。A 到发B 存车C 牵出D 调车
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考题 单选题在合理使用技术设各的条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜内能够（）各方向的货物列车数或车数，为车站改编能力。A 解体B 编组C 解体和编组D 接发
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