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单选题
主油管与()转舵油缸之间要以软管相接。
A

转叶式

B

滚轮式

C

摆缸式

D

拨叉式


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 泵控型舵机采用的主泵油压启阀式主油路锁闭阀可以( )。A.自动隔断漏油严重的转舵油缸B.隔断因故需停用的转舵油缸C.辅泵失压时隔断主油路供油D.舵转到指令鸵角时隔断主泵与转舵油缸

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考题 液压舵机转舵方向是靠改变转舵油缸供油的方向来实现的。此题为判断题(对,错)。

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考题 主油缸活塞退不出,可能的原因有()A、限位油的小活塞卡死;B、油温过高C、退活塞电磁阀卡死D、主油缸无杆腔与补油管连接的阻尼孔太小

考题 摆缸式转舵机构不具有()特点。A、无侧推力B、采用双作用式油缸C、采用高压软管D、油缸密封性差

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考题 轴转式内曲线液压马达与进出油管以软管相接是为了()A、减振B、减轻液压冲击C、配油轴径向和轴向位置是可微调的D、便于安装

考题 液压油通过左、右油管,分别与空动缸两侧相连,分别给主付机油缸供液压油。()

考题 平衡阀与变幅油缸,伸缩油缸和卷扬油马达的连接不得用连软管接。

考题 平衡阀与顶升液压油缸、液压马达之间的连接可用软管连接。

考题 使用歧管压力计时,低压接头应用()相接。A、红色软管与低压检修阀B、红色软管与高压检修阀C、蓝色软管与低压检修阀D、蓝色软管与高压检修阀

考题 汽车和轮胎起重机中,平衡阀应尽可能靠近变幅油缸,以缩短无杆腔中高压袖对油管的作用长度,相互之间严禁采用()连接。A、变幅油缸;B、无杆腔;C、支腿油缸;D、软管

考题 判断题平衡阀与顶升液压油缸、液压马达之间的连接可用软管连接;A 对B 错

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考题 单选题撞杆和转舵油缸间的V型密封圈的开口应朝向()。A 油缸内壁B 撞杆圆周面C 舵柄D 与C反向

考题 单选题舵机采用主泵油压启阀式主油路锁闭阀不能()。A 在舵到位时隔断主泵和转舵油缸B 隔断备用主泵C 在停用时隔断主泵和转舵油缸D 油缸漏泄时隔断主泵供油

考题 单选题阀控型舵机的主油路在换向阀与转舵油缸之间所设的溢流阀的主要作用是()。A 舵叶受风浪冲击时防设备受损B 避免过大的换向冲击C 防止主泵过载D A和C

考题 单选题摆缸式转舵机构的特点中不对的是()。A 进排油量不等,油路中需采取容积补偿措施B 扭矩特性好C 主油管工用高压软管D 常用活塞式双作用油缸,内表面加工及密封要求高

考题 单选题阀控型舵机安全阀应设在()油路上。A 定量泵与换向阀之间B 换向阀与转舵油缸之间C A和BD A或B

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考题 单选题轴转式内曲线液压马达与进出油管以软管相接是为了:()。A 减振B 减轻液压冲击C 配油轴径向和轴向位置是可微调的D 便于安装

考题 单选题泵控型舵机采用辅泵油压启阀式主油路锁闭阀不能()。A 隔断备用主泵B 辅泵失压时隔断主油路C 舵机停用时隔断主泵和转舵油缸D 舵转到指令舵角时隔断主泵和转舵油缸

考题 单选题()转舵机构的主油管与油缸之间要以软管连接。A 转叶式B 滚轮式C 摆缸式D 拨叉式

考题 单选题泵控型舵机采用的主泵油压启阀式主油路锁闭阀可以()。A 自动隔断漏油严重的转舵油缸B 隔断因故需停用的转舵油缸C 辅泵失压时隔断主油路供油D 舵转到指令舵角时隔断主泵与转舵油缸

考题 单选题摆缸式转舵机构不具有()特点。A 无侧推力B 采用双作用式油缸C 采用高压软管D 油缸密封性差